wovon 2,73 km auf den Strassen der Stadt, 0,43 km auf 
der Chaussee und die restlichen 3,64 km auf eigenem 
Planum geführt werden. Die grösste vorhandene Steigung, 
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am Prinzenweg, beträgt 54,5 °/o auf eine Entfernung von 
97 m; eine weitere nennenswerte Steigun ebenfalls am 
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5) 
  
Fig. 304. Bahnhof Mühlhausen. 
    
     
    
   
Profil 8a, von 33,58 kg Gewicht pro Ifm., ausserhalb jedoch 
Vignolschienen von 20,5 kg Gewicht pro Ifm. auf eisernen 
Querschwellen verlegt. 
Die Kontakt-Leitung ist in üblicher Weise teils an 
Querdrähten, teils an Stahlrohrmasten mit Auslegern auf- 
  
Fig. 305. Ausweichstelle, 
Aufhängung der Kontakt-Leitung an Querdrähten. 
Prinzenweg, beträgt 51,2 °/o auf 302 m Länge. Die stärkste 
Kurve von 18 m Radius befindet sich an der Einfahrt in 
das Depöt. 
Die ganze Strecke wurde eingleisig mit ı m Spur- 
weite ausgeführt und enthält sechs Ausweichen und zwei End- 
weichen. Innerhalb der Stadt wurden Phönix-Rillenschienen, 
  
gehängt, Fig. 304 und 305. Ausserhalb der Stadt kommen 
für das Tragwerk der Kontakt-Leitung Gittermaste zur Ver- 
wendung, Fig. 306 und 307. 
Die Arbeitsleitung wird ausser im Depöt noch am 
Prinzenweg, 
hinter Popperode, an die Speiseleitungen an- 
geschlossen, welche innerhalb der Stadt als eisenbandarmierte