ei der Anlage der Kraftstation ist vor allem zu berück- 
sichtigen, dass die durch den Strassenbahnbetrieb ver- 
ursachten starken und plötzlichen Wechsel der Belastung der 
Antriebsmaschinen ausserordentlich hohe Anforderungen an 
die Regulierung stellen. Diesen Anforderungen genügen bei 
Dampfanlagen am besten die einzylindrigen Maschinen ohne 
Kondensation. In den meisten Fällen finden jedoch zwei- 
zylindrige Maschinen mit Kondensation Verwendung, da sie 
infolge einer besseren Ausnutzung der Expansionsarbeit des 
Dampfes mit geringerem Dampfverbrauche arbeiten als ein- 
zylindrige Maschinen. Bei grösseren Anlagen mit einer 
beträchtlichen Anzahl von Motorwagen findet ein nennens- 
werter Ausgleich im Kraftbedarfe des gesamten Verteilungs- 
netzes statt: daher sind in solchem Falle Maschinen mit 
dreistufiger Expansion zulässig und mit Rücksicht auf den 
Die Kraftstation. 
    
   
  
   
  
   
   
  
    
  
  
   
  
   
   
    
sparsameren Dampfverbrauch zweckmässig, besonders wenn 
sie zeitweise auch zur Stromlieferung für Lichtbetrieb heran- 
gezogen werden sollen. Mehrzylindrige Maschinen erfordern 
eine gute Regulierung und schwere Schwungmassen. 
Die Grössenverhältnisse der Dampfmaschinen müssen 
so gewählt werden, dass sie bei regelmässigem Strassenbahn- 
betriebe thunlichst mit wirtschaftlich günstigem Füllungsgrade 
arbeiten; alsdann können zur Bewältigung des zeitweilig 
gesteigerten Verkehrs die Maschinen auf ihre Höchstleistung 
beansprucht oder die Reserven herangezogen werden. 
Die Dampfkessel müssen dem sehr stark wechselnden 
Dampfverbrauche der Maschinen zu folgen in der Lage sein; 
dieser Bedingung entsprechen am besten Grosswasserraum- 
Kessel, da sie neben der Fähigkeit, grössere Wärmemengen 
aufzuspeichern, auch grosse Dampfräume besitzen und daher