alermo, jener durch seine herrliche Lage in der durch 
ihre Zitronen- und Apfelsinenwälder berühmten Ebene 
„Conca d’oro“ bekannte wichtige Hafen- und Handelsplatz 
Siziliens, besitzt seit kurzem unter den teils sich im Betrieb, 
teils noch in Konstruktion befindlichen Strassenbahnlinien 
eine Strecke, die in technischer Hinsicht wegen der ausser- 
ordentlich besonderes 
ungünstigen Steigungsverhältnisse 
Interesse erweckt. 
Die Stadt besass schon längere Zeit eine Pferde- 
bahn, welche, da im Innern der Stadt eine Strassenbahn- 
anlage wegen der engen Strassen nicht durchführbar er- 
schien, den Charakter einer Ringbahn trug. An diese 
schliessen sich mehrere Linien an, die die Ortschaften 
der nächsten Umgebung mit der Hauptstadt verbinden. 
Da jedoch, wie in den meisten südlichen Städten, der 
Die elektrische Bahn Palermo-Rocca-Morreale. 
Verkehr von der Jahreszeit abhängig ist, so erwies 
sich wegen der schwankenden Beanspruchung der Betriebs- 
mittel auch hier der elektrische Betrieb als vorteilhaft, 
umsomehr, als die maschinelle Einrichtung der Zentrale 
auch im Winter für Lichtzwecke stärker beansprucht 
werden kann. 
Dieser Umstand führte zur Umwandlung des Pferde- 
bahnbetriebes in elektrischen Betrieb. Die Errichtung des 
Elektrizitätswerkes für Licht und Kraft wurde der Elektrizitäts- 
Aktiengesellschaft vormals Schuckert & Co. in Nürnberg 
übertragen. 
Die Umwandlung erstreckt sich auf die sämtlichen 
bestehenden Pferdebahnlinien und umfasst die in nachstehender 
Tabelle aufgeführten Strecken mit einer Gesamtlänge von 
ca. 32 km.