ein- || Verkehr Wagen- Anzahl der 
Benennung der Strecke fache in Minuten km Wagen 
Länge Sommer Winter p. Tag Sommer Winter 
I. Piazza-Bologni—Rocca') . 5100 10 | 10 850 || 9 8 
II. Piazza-Marnia-Acquasanta | 3700 5 | 10 1240| 8 4 
III. Piazza-Marnia— Noce . . 3700| 10 f5 620 5 3 
IV. Piazza-Marnia—-Romagnolo 3000| 10 . 15 500 | 4 3 
V. Piazza-Indipendenza-Porto 
Reste: .. 2.2, .,. 212000: 10.7 38 437 4 3 
VI. Piazza-Indipendenza -Ucci- | 
ardene:. 2... ..12800| & | 10.1.9608 6 
VII. St. Lorenzo— Ucciardone . 4000| 10 | 15 | 673 | 5 4 
VIH. Falde—Ucciardone. . . |2000|| 10 , 15 | 336 | 3 | 2 
IX. Ridoluziene— Settcammoli 2900| 20 | 20 244 2 2 
X; Rocca-=Monreale .:- .. :..)2045)):10::|.20 1700| — | — 
Die Strecken I, IH und VI sind zweigleisig, die übrigen 
jedoch eingleisig ausgeführt. Mit Ausnahme der Ueberland- 
bahnen, deren Oberbau mit Vignolschienen von 28 kg Gewicht 
pro Meter, verlegt auf Stahlschwellen, ausgeführt ist, wurden 
auf allen Strecken innerhalb der Stadt Rillenschienen von 
28 kg Gewicht pro Meter verwendet. Der kleinste vor- 
kommende Kurvenradius beträgt ı7 m, die Spurweite ı m. 
Grössere Steigungen auf der Strecke Piazza-Bologni—Rocca 
und St. Lorenzo—Ucciardone bedingten die Ausrüstung der 
  
Wagen mit zwei Motoren, auf der Strecke Rocca—Monreale 
   
     
  
    
     
  
   
     
  
   
  
    
  
  
  
   
  
  
  
  
    
  
sogar die Anwendung von Seilbetrieb. Den Lageplan zeigt 
Fie..g6r. 
Die Stromzuführung geschieht wie üblich oberirdisch. 
Die Speiseleitungen sind innerhalb der Stadt als Kabel, im 
übrigen als Luftleitungen verlegt; die Rückleitung geschieht 
durch die Schienen und durch Rückleitungskabel von ent- 
sprechendem Querschnitt. 
Die Kraftstation, welche, wie gesagt, sowohl den 
Bahnbetrieb als auch die Versorgung der Stadt mit Licht und 
Kraft zu bewerkstelligen hat, ist am Hafen gelegen. Das 
Elektrizitätswerk umfasst das Maschinenhaus, das Kesselhaus 
mit Schornstein und anschliessendem Pumpenraum, den Kohlen- 
schuppen, das Akkumulatorengebäude und das Verwaltungs- 
364. 
In dem Maschinenhaus befinden sich drei horizontale 
  
gebäude; siehe Fig. 362 
Compound - Tandem - Maschinen mit Einspritzkondensation, 
welche bei 9 Atm. Admissionsspannung und ı15 Touren pro 
Minute je 400—550 PS leisten. Durch ein Wechselventil 
können die Maschinen während des Ganges von Kondensation 
auf Auspuff umgestellt werden. 
Mit den Dampfmaschinen ist je eine Dynamomaschine, 
welche mit einem Kraftaufwand von 500 PS 330 Kilowatt, bei 
einer Betriebsspannung von 600 Volt, leisten, direkt gekuppelt. 
Beide Maschinen haben eine gemeinschaftliche Welle, auf