Von wesentlichem Einfluss ist neben der absoluten 
Leistung der Zentrale besonders auch das Verhältnis der 
Leistung der Batterie zu derjenigen der Stromerzeuger; für 
die vorstehend erwähnten vier Bahnzentralen und diejenige 
der Holmenkolbahn (Christiania) sind die betr. Leistungen: 
  
    
    
    
   
   
    
    
   
   
Elektrizitäts-Werk 
Holmenkalbin. = 
o 
  
Leistung 
der Maschinen 
Kw 
1. 200 
Aachen. ...... 450 
Stutlgat ..... , 500 
Seas 0.0.2 400 
Fanhum 5600 
Amp. Morgens 
Leistung der Batterie| 
bei einstünd. Entl. : = 
K 
200 
250 
144 
1250 
   
Leistung d. Batterie 
| Maschinen-Leistung 
90% 
45° 
50°/o 
360/o 
22° 
Die dargestellten Kurven zeigen ferner den günstigen 
Einfluss der Batterie auf die Spannung, Fig. 21, welche bei 
ausgeschalteter Batterie grösseren Schwankungen unterworfen 
ist. Die periodischen Schwankungen der Stromstärke, 
Fig. 21—24, lassen bei nicht zu grosser Wagenzahl deutlich 
den Einfluss des Fahrplanes auf die Belastung des Netzes 
erkennen. Ein grosser Vorteil bei Verwendung von Puffer- 
batterien liegt auch darin, dass die Maschinen nicht nach der 
Maximalleistung des Netzes, sondern nach der mittleren 
Leistung zu wählen sind und infolgedessen kleiner ausfallen, 
mit günstigster Füllung und daher ökonomischer arbeiten. 
Ausserdem kann der Maschinenbetrieb morgens und abends 
     
    
  
  
   
    
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Fig. 22. Stromverbrauch im Netz von 6 Uhr morgens