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Die Geschwindigkeit der-Fahrt beträgt 9 km pro Stunde. 
Sobald der aus Palermo kommende Motorwagen über die in 
der Grube stehende Lokomotive hinweggefahren ist, muss der 
obenstehende Motorwagen und die Lokomotive die untere, 
ohne dass diese mitarbeitet, aus der Grube herausziehen. 
Dann stehen die oberen Wagen auf einer Steigung 
von 5°/o. Infolge ihres Gewichtes sind 630 kg Zugkraft zur 
Verfügung. Die Zugkraft des Motorwagens nebst Lokomotive 
beträgt 1635 kg, sodass insgesamt 1635+630=2265 kg Zug- 
kraft zur Wirkung kommen. Die Neigung der Grube beträgt 
3,6°/o, der Reibungsverlust für das Seil wie oben 370 kg. 
Wir haben demnach noch 1395 kg Zugkraft für das Heraus- 
ziehen der Seillokomotive frei oder rund 200 kg pro t. 
Die ganze Seilbahn ist bei einer Länge von 1200 m 
auf eigenem Bahnkörper ausgeführt. Die Gesamtlänge der 
Strecke Rocca-Monreale beträgt 2045 m. Die grösste Steigung 
auf der Seilbahn ist auf einer Länge von 200 m 13,17 Jo. 
Die Anordnung des Seilbahnbetriebes und der Konstruktion 
der Seillokomotive geschah nach einem Projekt des Herrn 
Ingenieur Rademacher in Palermo.