MONITEURS ÉLECTRIQUES. 233
convoi marche de A en B ou deB en A, c’est l’un ou l’autre
groupe d’aiguilles correspondantes qui est mis en mou-
venient. D'ailleurs les aiguilles marchent toujours dans
4 le sens du déplacement du convoi qui détermine les in-
terruptions du courant.
SU Un convoi pari de A pour se rendre en B. Au moment
où la locomotive passe devant un poteau kilométrique
que. La quelconque, son appendice agit sur l'interrupteur corres-
pondant; le circuit est rompu un instant et se rétablit de
lui-même. Il en résulte que les deux aiguilles des stations
À et B avancent d’une division dans le sens du déplace-
ment du convoi. Par ce moyen, il n’y 2 qu’à consulter les
cadrans dans les deux stations pour savoir s'il y à un
convoi en marche, connaître le sens de son déplacement,
et sa position sur la voie à moins d’un kilomètre près.
Ajoutons d’ailleurs qu’en passant devant le premier
5 4 poteau kilométrique à son départ, la locomotive fait non-
Uk aigus seulement marcher les deux aiguilles, mais déclanche une
ation À 4 sonnerie qui prévient l'employé du poste vers lequel le
nt d'une train se dirige.
rants; ls Supposons que, malgré l'avertissement qu’il a reçu de
Second la présence d’un train sur la voie, l'employé de la sta-
l- tion B laisse engager sur la même voie un second train
UD en sens inverse, de B en A. Ce nouveau train va agir sur
iulre le second système d’interrupteurs, mettre en mouvement
en- le second système de deux aiguilles concordantes sur les
train est en cadrans des deux stations; d’ailleurs les aiguilles de ce
| second système se meuvent aussi dans le même sens que
le train qui détermine leur mise en action. Les employés
des deux stations se trouvent ainsi avertis que deux train