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behoben werden; denn die Tramway wird immer und ewig
auf die Ringstrasse und die wenigen radialen Bezirks.
Hauptstrassen angewiesen bleiben, sie wird weder in die
Innenstadt eindringen, noch die Bezirke direct untereinander
verbinden können und somit stets nur auf Umwesen be-
fördern. Andererseits ist eine Vermehrung ihrer sehr mässigen
Geschwindigkeit (7!/, Km. pro Stunde) nicht möglich mit Rück-
sicht auf die Gefchrdung des Strassenverkehres und im
Hinblick auf die grossen zu überwindenden Strassen-
steigungen.
Alle diese Ueberlegungen beweisen, dass die Tramway
den Anforderungen des Verkehrs in mehrfacher Beziehung
nicht entspricht und auch nicht entsprechen kann.
Die Tramway ist unzulänglich:
l. Gegenüber dem Massenverkehr, weil ihre
Leistungsfähigkeit eine beschränkte ist:
2. gegenüber dem Verkehr auf grössere Ent.
fernungen, weil ihre Gesch windigkeit eine be-
grenzte ist.
Die Tramway kommt überhaupt nicht in Betracht:
für den Verkehr der Innenstad t, welche ihr
verschlossen bleibt, und
4. für den Verkehr der Bezirke unterein
ander, welche sienur auf unverhältnissmä ässigen Umwegen
de
Die Tramway in Wien ist hiernach eigentlich nur
geeignet zur Vermittelung des radialen Verkehres innerhalb
desselben Bezirkes und nach der Ringstrasse.
Die Tramway darf nur Anspruch erheben auf den
radialen Kleinverkehr innerhalb der Strasse, von Strasse zu
Strasse, innerhalb desselben Bezirks ‚resp. auf nicht zu grosse
Eiferhungen, welche sie ohne Umwege zurücklegt.
Demgegenüber würde die projectirte Elektrische
Eisenbahn sich das Programm stellen: