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gewissen Grade durch die Bahn im Prater repräsen- 
tirt wird. 
Das Princip der Elektrischen Eisenbahn % 
im Allgemeinen besteht darin, dass die an einer oder 
mehreren Üentralstellen erzeugte Elektricität dem Wagen 
zugeführt und mittelst einer unter dem letzteren befind- 
lichen elcktro-dynamischen Maschine in Kraft umgesetzt ° 
wird, welche die Fortbewegung des Wagens bewirkt. Jeder 
Wagen enthält also seinen eigenen com. 
pendiösen Motor. 
Der Unterschied der beiden vorstehend auseinander- 
schaltenen Systeme besteht lediglich in der verschiedenen 
Zuleitung der Elektrieität von der erzeugenden Central- 
stelle nach dem Wagen. 
1. Bei den Elektrischen Bahnen zur Ver- 
bindung benachbarter Ortschaften wird man 
zweckmässig die Bahn, wie eine Tramway im Niveau auf 
bestehende Strassen legen und in diesem Falle Sorge tragen 
müssen, dass eine isolirte Zuleitung der Elektrieität erfolgt, 
damit nicht die Zugthiere der den Weg neben der Elek- 
trischen Bahn benutzenden Fuhrwerke durch elektrische 
Schläge afficirt und scheu gemacht werden. Zu dem Zwecke 
wird auf Telegraphenstangen längs der Bahn eine isolirte 
Leitung hergestellt. 
Auf derselben befindetsich ein Contactapparat, 
durch welchen dem Wagen der elektrische Strom zu- 
geführt wird. 
Sobald letzterer die elektro-dynamische Maschine unter 
dem Wagen und damit diesen selbst in Bewegung setzt, 
wird der Contactapparat auf der Leitung nachgeschleppt, ' 
so dass an jedem Punkte des Weges die leitende Ver- 
bindung zwischen der Stromzuführung und dem Wagen 
vorhanden ist.