Be REN
92 Strassenbahnmotor der Maschinenfabrik Oerlikon für 1 m Spurweite.
angegeben. Den Raddurchmesser wollen wir so wählen, dass bei
U=50
die Fahrgeschwindigkeit 15 km pro Stunde beträgt. Die Geschwindigkeit in der
Minute ist alsdann
15000
ee 250 m.
Die Wagenräder machen dabei
500
402
Re 102
Umdrehungen in der Minute. Der Umfang der Räder ist mithin
290, ,
—- =2,45 m
102 3
und ihr Durchmesser ist
245
= 18 cm.
Wie man aus der Zeichnung sieht, ist dieser Raddurchmesser genügend gross,
indem dabei der unterste Punkt des Mötorgehäuses noch 7 cm über Schienenoberkante
zu liegen kommt. Wäre das Uebersetzungsverhältniss 1:1, so würde, abgesehen von
den Verlusten, die Zugkraft
M
0,39
kg
sein. Da aber das Uebersetzungsverhältniss thatsächlich 1:4,9 ist, so wird die Zug-
kraft in diesem Verhältniss vergrössert. Sie ist also, abgesehen von den Verlusten,
a 49.
T,=---M
0,39
oder, mit Einführung des früher gefundenen Werthes von M,
1,2386 Ni,
wobei wieder N in Einheiten von 10° einzusetzen ist. Die an den Schienen wirklich
ausgeübte Zugkraft ist um den Betrag der Verluste geringer. Diese Verluste werden
hervorgebracht durch mechanische Reibung, durch Hysteresis und durch Wirbelströme.
Eine genaue Berechnung derselben ist kaum möglich und eine oberflächliche Berech-
nung hat weniger Werth als die Ergebnisse von Versuchen. Darnach können wir für
diese Verluste (ausschliesslich der Verluste durch ohmischen Widerstand) etwa
folgende Werthe annehmen.
Beil. 29 20 19 10 9 Ampere
Verlust = 15 16,5 19,5 22,5 25%
A, = 340 263 184 104 , 31
E = 290 220 147 80 283.