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Strassenbahnmotor der Maschinenfabrik Oerlikon für 1 m Spurweite. 
e=10,5NK 
oo  .; 
0,5 N 
Mit Hilfe dieser Gleichung können wir für jede Stromstärke sowohl für normale 
als auch schnellste Fahrt die Fahrgeschwindigkeit berechnen. Die Kurven KK und 
K'K' in Fig. 34 stellen die Fahrgeschwindigkeit als Funktion der Stromstärke 
für normale und schnellste Fahrt graphisch dar. 
Durch die verschiedenen Kurven in Fig. 34 ist der Arbeitszustand des Motors 
vollständig gekennzeichnet. Wir können mittelst derselben Stromverbrauch und Fahr- 
geschwindigkeit für gegebene Belastungs- und Steigungsverhältnisse im Voraus be- 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
= 67/ 
vi 
/ 
/ 
9 
7: 
+ 
7 
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5 2 
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x = = 
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3 ECK: 
SS 
” | 
10 ” 
fi 
Gefälle 
zıro Mille ‚Steigung pero Mille 
m D 70 20 30 40 
Fig. 35. 
stimmen. Es ist selbstverständlich, dass während der Fahrt durch Benutzung des 
Kontrolers die Geschwindigkeit beliebig vermindert werden kann, da aber eine Ver- 
minderung unter normale Geschwindigkeit immer mit Arbeitsverlust verbunden ist, 
empfiehlt es sich, dieselbe möglichst zu vermeiden. Das ist natürlich nur dann statt- 
haft, wenn die Geschwindigkeit bei Fahrt mit voller Spannung (d. h. ohne Vorschalt- 
widerstand) noch in zulässigen Grenzen bleibt. Der Wirkungsgrad des Wagens wird 
natürlich um so grösser ausfallen, einen je grösseren Theil der Strecke man ohne