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Bestandtheile. 
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eine recht beträchtliche Wärme producirt. Den damit 
verknüpften Verlust muss man in Kauf nehmen, muss 
aber gleichzeitig durch eine wirksame Ventilation und 
eine dieser günstige Detailconstruction des Ankers die 
direct schädliche Wirkung der. Erhitzung beseitigen. 
Innerhalb sehr 
weiter Grenzen variüren die Di- 
mensionen, die man dem Anker im Ganzen und 
Man hat Ringanker 
von 0°1 bis 4 m Durchmesser construirt, und es war 
dabei ausser der Leistungsfähigkeit, die die Maschine 
haben sollte, an sich auch noch die Beziehung zur 
Tourenzahl massgebend. Da nämlich für die Stärke 
der Induction die Geschwindigkeit der Ortsänderung 
bestimmend ist (S. 66), die Peripherie-Geschwindigkeit 
des Ankers aber von dem Product seiner Grösse und 
der Tourenzahl abhängt, so muss man entweder diese 
beiden Factoren gross machen oder, wenn man für 
den einen an kleine Werthe gebunden ist, dies durch 
eine besondere Vergrösserung des anderen ersetzen. 
Maschinen von kleinen Dimensionen muss man daher 
durch geeignete Uebersetzung vom Motor her eine 
grosse Tourenzahl geben, und man ist in dieser Hin- 
sicht bis weit über 1000 und bei elektrischen Motoren 
selbst bis über 2000 Touren gegangen; andererseits 
muss man bei directer Kuppelung, wo man sich mit 
wenigen Hundert Touren begnügen muss, grosse Anker- 
Uebrigens hat eine mässige 
in seinen Theilen gegeben hat. 
Dimensionen 
Tourenzahl 
wählen. 
natürlich 
auch 
an 
sich wesentliche 
Vorzüge und eine über ein gewisses Mass hinaus- 
gehende Peripherie-Geschwindigkeit leicht ersichtliche 
Nachtheile für den Gang und die Erhaltung der Ma-