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Praktische Anwendungen der elektrischen Kraftübertragung. 29] 
45 Elemente benützt; dieselben ergaben im Ganzen 
eine elektromotorische Kraft von 96 Volts und sollen 
im Stande sein, neun Stunden lang einen Strom von 
mehr als 30 Amperes zu liefern. Die Accumulatoren 
besitzen ein Gesammtgewicht von circa 1000 Kilo. Die 
Elektromotoren sind so angeordnet, dass man sie beide 
einzeln oder zusammen in den Stromkreis bringen 
kann; auch ist ein Commutator eingerichtet, mit dem 
man jede beliebige Anzahl von Elementen über 40 in 
den Stromkreis einschalten kann. Jeder Motor kann 
vermittelst einer Addymann’schen Frictionskupplung 
leicht und ohne jeden Stoss ein- und ausgeschaltet 
werden. Eine Umsteuerung wird für beide Motoren auf 
die sehr einfache Weise erzielt, dass man für jeden 
Collector oder Commutator zwei Paar Bürsten anordnet, 
von denen das eine vorne, das andere hinten mit einem 
ringförmigen Leiter verbunden ist; durch ein einfaches 
Hebelwerk kann dann jedes Bürstenpaar ganz nach 
Belieben gegen die Segmente des Commutators gedrückt 
werden. Diese Vorrichtung bewährte sich beim Gebrauch 
ganz vorzüglich und gestattete,‘ das Boot durch Um- 
schalten der Maschinen äusserst rasch zum Stillstand 
zu bringen. Wie aus den Skizzen hervorgeht sind die 
Motoren durch Treibriemen mit den Riemscheiben einer 
Vorgelegewelle in Verbindung, von welcher dann wieder 
ein Riemen nach einer Riemscheibe auf der Propeller- 
axe führt; durch dieses Vorgelege wird die Tourenzahl 
in dem Verhältniss von 950 zu 350 Umdrehungen pro 
Minute reducirt. Das Steuerruder wird von derselben 
Person gehandhabt, welche auch die Umschaltvorrich- 
tungen bedient und in der Mitte des Schiffes stationirt