216 Umwandlung des elektrischen Stromes in Kraft. 
Freunde erworben, weil eben Lokomotiven aller Art 
mit Dampf, Luft etc. meistens ausgeschlossen sind 
und der Pferdebetrieb kostspielig und wenig leistungs- 
fähig ist. 
Man hat für diese Zwecke sowohl das direkte wie 
das indirekte Stromzuführungssystem angewendet. Als 
Beispiel einer solchen Anlage soll im nachstehenden 
die Beschreibung der elektrischen Grubenbahn »Hohen- 
zollern-Grube« bei Beuthen (O.-S.) gegeben werden. 
Als Leitung für den Strom in den befahrenen 
Stollen dienen kleine eiserne T-Schienen, welche an 
Doppelisolatoren im First befestigt sind. Auf ihnen 
schleifen Kontaktschlitten mit zahlreichen federnden 
Stahlkontakten, von denen eine metallische Leitung 
nach der Lokomotive führt.) 
Von der über Tage aufgestellten Dynamomaschine 
führen Bleikabel den Schacht hinunter zu den Kon- 
taktschienen im First des Stollens. Zunächst wurde die 
Bahn für etwa ı km Länge projektiert und mit einer 
Lokomotive befahren, während sie jetzt bedeutend ver- 
längert ist und mit mehreren Lokomotiven arbeitet. 
Bei der ersten Einrichtung wurden folgende 
Längen verlegt: 
Länge eines’Kabels ım Schacht .. . ... 230M 
Dänee beider Kabel’. 29.22.25 DUEPEITE 260 
Lanse einer Kontaktschiene . : ur... 752 2 
Länge beider Kontaktschienen ie . I504 >» 
Länge einer Leitung mithin . . 752-+230=982 >» 
Der Widerstand in Leitungen sollte in minimo 
betragen: 
für die Schienen 0°6 S. E. 
für die Kabel 03:8: DB, 
Summa o0g9s. E. 
  
1) Siehe die Beschreibung des Verfassers in der Zeitschrift 
der Internationalen elektrischen Ausstellung zu Wien 1883. A. 
Hartleben, Wien. 
untp 
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