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Straßenbahn in St, Gallen, 18] 
herabgehenden Kupferdraht mit den Kabeln, welche 
den Motoren den Strom zuführen, verbunden. 
Jeder Wagen wird durch zwei elektrische Heiz- 
körper von I Kilowatt geheizt und durch ıo Glüh- 
lampen, welche in zwei Stromkreise geschaltet sind, 
beleuchtet. 
Das Untergestell des zweiachsigen Wagen Nr. 29 
und Nr. 30, welche von der Schweizer Wagen- und 
Waggonfabrik A.-G. Schlieren, gebaut wurden, zerfällt 
in zwei Teile und zwar in das eigentliche Motoren- 
gestell und in das, den Wagenkasten und die Platt- 
for men tragende Kastengestell. Das Motorgestell besteht 
aus Preßlangträgern und Profileisen und ist auf den 
Achsenbüchsen elastisch gelagert. Dieses Gestell, an 
welches auch die beiden Motoren auf geh ängt sind, 
trägt eine achtklötzige Bremse keilförmige Bahnräumer 
und die Federn. Das Kastengestell aus einem 
Profilleisenrahmen und ruht mittels kräftiger Schrau- 
ben, Spiral- und Blattfedern auf dem Motorgestell, 
welchem es entsprechend geführt ist. 
Die Radsätze sind nach dem Typ Van der Zypen 
ausgeführt. Die Zug- und Stoßvorrichtung besteht 
aus einem starken beiderseitig abgefederten Zentral- 
puffer aus Schmiedeeisen mit rechteckiger Stoßplatte, 
welcher mit einem vertikalen Einsteckbolzen, zum 
Befestigen des Kuppeleisens, versehen ist. Die acht- 
klötzige Spindelbremse kann von beiden Plattformen 
aus angezogen werden. Die Wagen sind mit vier, 
von den Führerständen mittels Fußtrittes zu betäti- 
genden Sandstreuapparaten ausgestattet. 
Die Wagenkasten sind als abgeschlossene Kon- 
struktion mit Oberlichtaufbau und Längssitzen im 
Wageninnern ausgeführt. Das Kastengerippe besteht 
aus Eichenholz, Boden und Dachbretter aus Tannen- 
holz. Die äußere Wagenverschalung ist aus gespannten 
Blechtafeln hergestellt. Unter den aufklappbaren Latten-