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o 
z’» 
b. 
. Widerstände der Strassenfuhrwerke 
d. 
. Die Mitbenutzung der Strassen zur "Anlage \ von ne se 
III 
. Die .Steinschlag-Strassen der neueren Zeit . 
«. Die alte französische Bauweise. — ß. Die dänische Dice von 
1793. — y. Die alte österreich. Bauweise. — d. Die neuere 
franz. Bauweise (1775). — e. Die preuss. Bauweise. — £. Mac 
Adam’s Bauweise. — n. James Patterson’s Bauweise. — 9. Die 
hannoversche techn. Anweisung von 1860. 
. Die Strassen unter dem Einfluss der Eisenbahnen 
a. Die gegenwärtige Bedeutung der Landstrassen. — ß. Der Ein- 
fluss der Eisenbahnen auf die Bauart der Landstrassen. — 
y. Das Verhältniss der Eisenbahnen zu den Landstrassen. — 
d. Der Strassen-Verkehr. — e. Ausdehnung einiger Strassennetze. 
II. Die Strassen-Fuhrwerke. 
Seite 94—105. 
. Die Bauart der Fuhrwerke 
«, Die ältesten Transportmittel. — #. Die Raddurchmesser. — 
y. Die Radfelgen-Breiten. — d. Der Sturz und die Kegelform 
der Achsschenkel. 
Hauptabmessungen und Gewichte der Strassenfuhrwerke 
Die Strassen - Dampfwagen 
geordneter Bedeutung 
III. Die Zugthiere. 
Seite 105—110. 
. Die Geschwindigkeit 
. Die Zugkraft 
a. Allgemeines. = ß. Die Zugkraft auf ansteigenden Strassen. — 
y. Die Zugkraft auf Strassen mit Längengefälle. 
. Die mechanische Arbeit der Zugthiere 
IV. Das Strassenbau - Material. 
Seite 110—133. 
. Die Auswahl unter den verfügbaren Gesteinen 
. Die Prüfung der Gesteine auf Versuchsstrecken i 
@. Beziehung zwischen Verkehr und Abnutzung. — . Beziehung 
zwischen Ansteigung und Abnutzung. — y. Das Messen der 
Abnutzung. 
. Prüfung der “Gesteine in Versuchs-Anstalten 
@. Die Wetterbeständigkeit. — $. Das Wasser- Aufnahmevermögen. 
y. Die Druckfestigkeit. — d. Der Härtegrad. — :. Die Stoss- 
festigkeit. — L£. Die Abnutzbarkeit. — ». Die Politurfähig- 
keit. — #. Die Gleichartigkeit des Material. — ı. Spezifisches 
Gewicht. — K: Beziehungen der wichtigsten Eigenschaften unter 
einander. — A. Beschlüsse der Konferenzen zu München und 
Dresden. 
. Der Vergleichswerth verschiedener Gesteine ; 
. Die Verwendungsgrenzen der in verschiedenen Steinbrüchen | ge- 
wonnenen Gesteine 
. Ergebnisse einiger in Versuchs- Anstalten ausgeführter Material- 
Br üfungen 
Y. Die Traeirung. 
Seite 133-157 
. Die Aufgabe der Tracirung 
. Die Verkehrs-Trace . . ; 
«. Die Verbindung zweier Orte. — 5 Die Verbindung dreier 
Orte. — y. Die Herstellung von Anschlusswegen. — d. Die 
Anordnung einer Kreuzung. — &. Die Ermittelung einer Ver- 
kehrs-Trace für längere Wegezüge. 
    
   
    
   
  
  
  
   
   
   
  
  
  
  
    
      
  
   
   
     
   
  
   
   
  
     
    
   
   
   
     
   
    
   
   
  
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