Fig. 39 
en "End- 
Schnitt- 
4 und B 
hen Ort 
in B 
s Kreis- 
so trifft 
her der 
Dreieck 
ner der 
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reiecks- 
: A und 
Kreis. 
. nach C 
A nach 
npunkts 
welche 
die Be- 
len drei 
12,5 km, 
Wenn 
sten zu 
1000 .0,1) 
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137 
Die Tracirung. 
des Anschlussweges, so sind die 
Gesammtverkehrskosten: 8 = 
(Bir fe d;) Ve +22 -+ Ad(l-x) 
BI‘(-+x). Wird hieraus er- 
u für welchen x- Werth 
S am geringsten wird, so ergiebt 
sich durch weitere Umformung: 
a cos «& L (Ar —B) 
Her U+c04 
Beispiel: 
Vom Orte (, welcher im rechtwinkligen Abstande 8 km von dem Verkehrswege A B entfernt 
st, so ein Anschlussweg gebaut werden; der jährliche Verkehr nach A beträgt 800t, nach 3 
00t. Unter welchem Winkel muss der Anschluss erfolgen’? 
Die Anlagekosten des Anschlussweges betragen, wenn derselbe als Erdweg hergestellt 
wird, für Ikm 6000 M., die Unterhaltungskosten 60 M. Die. Beförderung von ı t Frachtgut 
möge kosten für l1km auf besteintem Wege 20 Pf., auf unbesteintem 50 Pf. Es ergiebt sich 
U = 6000 . 0,05 + 60 = 360 M., wenn die Versinsung des Anlagekapitals zu 5°/, angenommen wird. 
Sr ) — 0,140 und a = 82%. Der Anschlusspunkt O liegt 
300 + 0,5.1000 ® a 5 PER = 
danach 1,12km in der Richtung nach A vom Punkte des rechtwinkligen Anschlusses entfernt. 
Wenn der Anschluss mit besteinter Fahrbahn hergestellt werden soll, und wenn die An- 
en für l1km 15000 M. die Unterhaltungskosten 300 M. betragen, so wird: Ü= 
15000 . 0,05 + 300 = 1050 M. 
4A 
  
  
  
  
  
Dann muss sein: cosa = 
0,20 (800 — 200) en 
D: i i ür i ’ ——— 0,0 = 84029’. 
ann ergiebt sich für den Anschlusswinkel: cos a: 1050 +.0,2.1000 0,096 unda 4029 
In diesem Falle müsste der Anschlusspunkt um ein geringes Maals nach A verschoben 
werden. 
d. Die Anordnung einer Kreuzung. 
Wenn es sich darum handelt, festzustellen, an welchem Punkte ein neu 
anzulesender Weg von A nach B einen bestehenden Weg von C nach G 
. kreuzen, bezw. wie weit 
5 er demselben folgen muss, 
s. Fig. 43, so erhält man 
für den beiderseitigen 
Anschluss dieselben ein- 
fachen Bedingungen, wie 
für den einseitigen An- 
& schluss , nämlich: 
z, A COSIO (FO) und 
yo 
NT & 
cos Br BU Hier 
bedeuten: A die Ver- 
S kehrsmenge zwischen A 
und D; B zwischen B und D; C zwischen A und CO; F zwischen A und F}; 
@ zwischen B und G; E zwischen B und C; d, die Beförderungskosten für die 
(ewichts und Längeneirheit auf den Anschlusswegen, bezw. d‘ auf dem vor- 
handenen Wege. 
   
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er 
  
  
  
Die Ermittelung der Verkehrs-Trace für längere Wegezüge. 
Mit Anwendung der Lösung dieser Einzelaufgaben wird es möglich sein, 
kommerzielle Tracirungen in oröfserem Umfange auszuführen. Es ist dabei 
noch Folgendes zu berücksichtigen: Für neu anzulegende Wege ist in der 
Regel der Anfangs- und Endpunkt gegeben, zwischen denen die Orte sich be- 
finden, deren V erkehr ganz oder theilweise von dem neuen Wege aufgenommen 
werden soll. Für alle diese Orte ist dann die Gröfse des Verkehrs zu ermitteln 
und es müssen alle verschiedenen Arten des Verkehrs, wie Personen-, Pro- 
dukten-, Vieh-Verkehrs auf eine gemeinsame V erkehrseinheit bezogen werden, 
für welche zweckmäfsig die Tonne Frachtgut gewählt werden kann.