Die Walzung der Strafsen. 
       
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1888 wurden mit der in Fig. 114 abgebildeten staatlichen Dampfwalze und der 
in Fig. 115 dargestellten Heilbronner Walze Versuche mit gleichartigen Stein- 
materialien unter möglichst gleichen Verhältnissen angestellt. Erstere ver- 
arbeitete täglich (in 10 Arbeitsstunden) 46,2 cbm Schotter (Grubenkies, Jura- 
kalk, Basalt und Muschelkalk) bei durchschnittlich 25,2km Walzenweg und 
13,34 M. Kosten für Heiz-, Schmier- und Putzmaterial; letztere verarbeitete 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
   
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46,3 cbm Schotter 
bei 23,2km Wal- 
zenweg und 11,30 
Mark Kosten für 
die genannten 
Materialien. Die- 
se Versuche führ- 
ten zum Ankauf 
der Heilbronner 
Walze für 9 100 
Mark; neu würde 
dieselbe 10100 
Mark gekostet 
haben. 
Das Bedürf- 
niss, eine fahr- 
bare Behausung 
für die zwei 
Maschinenführer 
und den Walzen- 
aufseher, sowie 
einen Aufbe- 
wahrungsraum 
für die nöthigsten 
Werkzeuge zu 
schaffen, führte 
zum Bau der in 
Fig. 116 darge- 
stelltenArbeits- 
wagen mit 
Schlafraum, im 
deren hinterem 
Theile ein Holz- 
und Kohlenraum 
angeordnet ist; 
der Preis beträgt 
mit Ausrüstung 
1 550—1628M. 
Um die Dampf- 
walze in der 
Nähe der Arbeits- 
stelle Nachts 
sowie an Sonn- 
und Festtagen besser schützen zu können, ist ein leichtes Schutzgehäuse her- 
gestellt, welches auf einem gewöhnlichen Pritschenwagen mitgeführt und von 
zwei Mann innerhalb einer Stunde aufgestellt wird. Die Kosten des Gehäuses 
nenne 
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belaufen sich auf 325 M., des Wagens auf 330 M. 
Zur Entnahme des nöthigen Wassers, sowohl zur Speisung des Dampf- 
kessels als auch zur Füllung der Giefswagen, welche jeder Walze nach Bedarf 
beigegeben werden, dient eine fahrbare Hebelpumpe. Ist Wasser in der Nähe 
der zu walzenden Steinbahn zu bekommen, so wird die Pumpe als Druckspritze 
Dieselbe hat eine Wurfweite von 21m 
und kostet einschliefslich der Ausrüstung mit 20m Saug- und Druckschläuchen 
  
  
zum Besprengen derselben verwandt. 
  
  
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