Der Strafsenbau. 
für die Dampfwalze selbst 21700 M. 
für die Einsatzgewichte a 
fur te fahrbare Pumpe‘... 2.7. anal 380 
für zwei Sprengwagen (je 575 M.) . . . 1150 
fur: den Kökswagen:. 0 N SAU, 450 
für den Schlafwagen der Maschinisten . . 650 
für Geräthe verschiedener Art . .. . ...2300 
für die Anlage einer Feuerorube . . . . 400 
  
Zusammen 28800 M. 
Während einer etwa 6 wöchentlichen Probezeit dichtete die Walze in zehn- 
stündiger Arbeit durchschnittlich 100cbm Basalt bei 25,00 M. Tagesbetriebs- 
kosten: es sind jedoch für die Woche kaum mehr als 5 Arbeits stage zu rechnen 
und der Betrieb muss in den Wintermonaten eingestellt werden. Es zeigte 
sich, dass die Triebwalzen mit 85em zu breit angenommen waren, da die 
äufseren Ränder derselben trotz der Kegelform während der Walzung oft in 
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der Luft schwebten; eine Verringerung auf 0,65 m und bei starkem Quergefälle 
noch weiter ist ne Auch schien es wünschenswert th, den W: alzen- 
druck auf 75ks bis 120 kg für 1 «m Breite und damit bei 2,2 m Arbeitsbreite 
das Gesammtgewicht der Walze auf 18t bis 29t herab zu setzen. 
Unter diesen Abänderungen des Programms wurden nach Dre ling’s System 
im Jahre 1888 — jedoch nicht als Bige nthum der Provinz — die 7. und 8. 
Walze erbaut. Nach dem Vertrage erhalten die Unternehmer bei einem jähr- 
lichen Verbrauche von mindestens 16 000 ebm Steinse hlag für die Stunde W alz- 
arbeit 5 M., für Lebm Wasser und je 100m Anf fuhrweite 0,08 M. sowie einen 
Zuschlag von 30 Pf. für Iebm eingewalztes Material. Der Transport der 
Walze wird mit 1 M. für I km vergütet. 
Dreling’sche Walzen werden endlich nach einem 3. Modell noch leichter 
sebaut (die sogenannten Kieswalzen) und zwar für einen zwischen 60k und 
90%k wechselnden Druck für 1©n Walzbreite.