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Besondere Arten gewölbter Brücken usw. 369
Wie der Wasserquerschnitt der Kanal-Brücken zu bestimmen ist haben wir
schon S. 247 erörtert.
Es ist hier nur noch zu erwähnen, dass man aus Ersparnissrücksichten die
Kanal-Brücken meist einschiffig anlegt, auch die Leinpfade möglichst ein-
schränkt. 2m ist in letzterer Hinsicht wohl als untere Grenze zu "betrachten,
unter welche man nicht ohne Noth herabgehen sollte, da auf zu schmalen Lein-
pfaden leicht Unglücksfälle vorkommen.
Der Unterbau gewölbter Kanal-Brücken unterscheidet sich von dem anderer
gewölbter Brücken nicht wesentlich. Nur hat man die Weite der Oeffnungen
vielfach kleiner gewählt als die Rücksicht auf die geringsten Kosten verlangt. 1)
Denn die Wahrscheinlichkeit, dass feine, Wasser durchlassende Risse im Mauer-
werk, namentlich über den Pfeilern in Folge der Temperaturänderungen ein-
treten, wächst mit der Spannweite der Gewölbe.?)
Fig. 186,
Als Gewölbe-
form ist für
Kanal- Brücken
der Halbkreis
vortheilhafter
als ein gedrück-
ter Bogen, und
Fig. 188. wenn letzterer
nicht zu umgehen ist, ein Korb-
bogen vortheilhafter als ein Kreis-
secment.
Die Ausführung des Unterbaues
muss eine ganz besonders sorg-
fältige sein. Dies bezieht sich
schon auf die Wahl des Stein-
materials, welches durchaus undurchlässig und wetterbeständig sein muss. Der
Mörtel muss vorzüglich und stark hydraulisch sein. Kleines Steinformat ver-
dient den Vorzug vor Quadern. Auf Gleichartigkeit des Mauerwerks ist
srosser Werth zu legen. Quadern an Ecken und Stirnringen, in Verbindung
mit kleinen Steinen zum übrigen Mauerwerk, sind bei den Kanal- Brücken noch
weniger zu empfehlen als bei anderen Brücken.
Unter den Leinpfaden kann man, um an Mauerwerk zu sparen, die Gewölbe
zu entlasten und die mit übermässig dicken Mauermassen verbundenen Unzu-
träglichkeiten zu vermeiden, Hohlräume in Form von B ogenstellungen anordnen.
Dies ist auch für die ästhetische Ausbildung des Bauwerks sehr günstig, da die
Mauermasse über den Bögen sonst leicht plump aussieht. Eine sehr glückliche
7 Bin Beispiel verhältnissmässig geringer Spannweiten sind die Aquädukte des Bewässerungs-
(kanals von Verdon (in der Provence): 6 bis 8m bei Höhen von 14,5m bis 21,5m über Thalsohle.
Ann.d.p et ch. 1881, II. S.€0.)
?2) Ueber diese Rissebildungen findet man Ausführliches in der Beschreibung der Kanal-
Brücke von Tranchasse im Kanal von Berry (Ann. d.p. et ch. 1849. II. S. 1).
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