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Besondere Anordnungen!) dieser Maschinen sind die von Couvreux, 
H. Satre und Demange (Societ& franco-belge), Jacquelin und Chevre, Vasset, 
Vering und Vollhering & Bernhardt (Lübecker Maschinenbau-Gesellschaft). 
Beispiele: Die wesentlichen Umrisse der ursprünglichen französischen 
Maschine Couvreux, Satre und Demange zeigt Fig. 16. Die Eimer haben an 
der Kette keine Rückenwand, so dass der Boden beim’ Umlauf um den oberen 
Turas nach rückwärts in die Schüttrinne stürzt. Fig. 17 zeigt dieselbe Ma- 
schine mit kurzem Kettenträger zur Arbeit gegen den Berg eingerichtet, wobei 
die Kette in umgekehrter Richtung läuft und die Eimer festen Boden und 
Rückwand haben, um beim Uebergange über den oberen Turas wie ein gewöhn- 
licher Baggereimer nach vorn auszukippen. 
Fig. 16. 
    
  
  
Mit Fig. 16 kann [der 
Angriff zu ebener Erde be- 
gonnen werden, wenn man 
die Leiter hebt; jedoch ist 
in dieser Stellung der An- 
griff und der Füllungsgrad 
der Eimer schlecht. Man 
lässt die Maschine daher 
thunlichst ausschliesslich 
auf der verlangten Ein- 
schnittsböschung arbeiten. 
Mit der Ausstattung nach 
Fig. 17 ist die Arbeit zwar 
bis zur wagrechten 
Stellung des Kettenträgers 
möglich, doch ist dabei der Angriff mangelhaft und der Verlust an der Eimer- 
füllung beim Rücklaufe gross. 
Maschinen von hervorragender Leistungsfähigkeit liefert die Lübecker 
Maschinenbau-Gesellschaft, welche bei allen grösseren Erdarbeiten in 
Nord- und Mitteldeutschland — Bahnhof Frankfurt a. M., Freihafen - Bauten in 
Hamburg und Bremen, Nord-Ostsee-Kanal — auch am Seekanal von Man- 
chester thätig gewesen, bezw. noch sind. Es werden hier vornehmlich drei 
Grundformen gebaut, von denen die beiden schwereren, mit kurzem und mit 
langem Kettenträger ausgestattet, in Fig. 18 und 19 dargestellt sind. In der 
Hauptanlage unterscheiden sie sich nicht wesentlich von den französischen Ma- 
schinen des Suez- und Panama-Kanales; besonders leistungsfähig ist aber die 
Grundform B Fig. 19 (Patent Vollhering und Bernhardt), in Fig. 20 ein- 
gehender dargestellt, wegen des ausserordentlich standfesten Unterbaues, der mit 
  
  
  
  
  
  
  
1) Le Genie Civil I885 Bd. VII Seite 293, 305 und 390. Glaser’s Annalen für Gewerbe u. 
Bauwesen 1884, Bd. XV, Seite 184. Les Annales des Travaux Publies, 1885, Bd. VI, Seite 1265, 
Salomon u. Forchheimer, Neuere Bagger u. Erdgrabemaschinen. Berlin 1888. Sonderabdruck 
aus der Zeitschrift des Vereins deutscher Ingenieure.