212 Die Maschinen und ihre Sondereinrichtungen.
Die eigentliche Umsteuerung, die sich wegen der Schlitzspülung nur auf die
Brennstoffventilbewegung erstreckt, wird durch Drehen der Welle U bewirkt, wo-
durch eine der Rollen des Lenkers r in den Bereich des der Drehrichtung entsprechen-
den Nockens gebracht wird, was infolge Verriegelung der Verstellvorrichtungen nur
nach Rückdrehen der Anlaßwelle H möglich ist.
Es ist hervorzuheben, daß auch die nach Öffnung des Ventils a entstehende Ver-
größerung des Verbrennungsraumes die Schnelligkeit des Umsteuerns vergrößert.
Durch Teilausschläge der Welle U von der Mittellage aus, in der das Brennstoffventil
nicht gesteuert wird, können Nadelhub und Einspritzzeit kleineren Drehzahlen an-
gepaßt werden, wobei der Öffnungsbeginn
infolge der tangentialen Anlauffläche der
Nocken annähernd konstant bleibt.
Der Umsteuerungsvorgang kann nach
dem von Benz, Mannheim, ausgeführten
\ > Patent Hesselmann auch aus den
| A Arbeitszylindern nach den Spülluft-
N : , pumpenzylindern verlegt werden. Zu dem
DB 29 | Zweck werden zwei Spülpumpen mit unter
e | 297 90° versetzten Kurbeln ausgeführt. Für
AR 2 7 die Umsteuerung wird ein Wechselschieber,
7, durch den die Pumpen im normalen Be-
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Abb. 227. Abb. 228.
Ventilanordnung der Sulzer-Zweitaktmaschine. Umsteuerung der Sulzer-Zweitaktmaschine,
trieb ansaugen, umgestellt und mit den Anlaßluftflaschen verbunden. Die Anlaß-
luft bewegt die Kolben der doppeltwirkenden Spülpumpen, so daß aus jeder Kurbel-
lage heraus angefahren werden kann.
Franco Tosi führt mitunter den Verdichter der Viertaktmaschinen in Zwillings-
anordnung mit unter 90° versetzten Kurbeln aus, derart, daß die eine Maschine
unten die Niederdruckstufe A, oben die Mitteldruckstufe B, die andere oben die
mit A und B für Erzeugung des Einblasedruckes zusammenarbeitende Hochdruck-
stufe €, unten eine zusätzliche Niederdruckstufe A, enthält. Beim Anfahren wird in
die doppeltwirkenden Niederdruckstufen’ A und A, Druckluft eingeführt, so daß
diese als Kraftmaschine arbeiten. Der die Zylinderkanäle im normalen Betrieb
schließende Kolbenschieber wird dadurch in die Steuerungslage gebracht, daß Druck-
luft einen Kolben äuf der Schieberstange belastet, wodurch der zu steuernde Rollen-
hebel in den Bereich eines Vorwärts- oder Rückwärtsnockens gebracht wird.
Die Atlas - Diesel Co., Stockholm, beaufschlagt die unteren Kolbenseiten ihrer
Zweitakt- und neuerdings. auch ihrer Viertaktmaschinen durch Druckluft, und zwar