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242 Die Maschinen und ihre Sondereinrichtungen.
Brennstoffstrahlen auf |
den Pilzkolben gleicht
also nur den Einfluß des
ohne Luftwirbelung un-
günstig wirkenden, fla-
chen Brennraumes aus.
Die Verhältnisse wer-
den wesentlich verbessert
durch die künstliche
Luftwirbelung, derenVor-
teile auf S.195 angegeben
sind. Die Schirmwirkung,
mit der mehrfach ein Ver-
brauch von 138 g/PS;h
bei Vollast mit p; = 6,5 at
erreicht worden ist, läßt
dadurch, daß sie einen
Teil der erforderlichen
Einblaseenergie auf-
bringt, einen Einspritz-
zeitpunkt zu, der nur 4°
vor der Totlage liegt und
in dieser eine nur mäßige
Verpuffung verursacht.
Das Diagramm nähert
sich dadurch dem der
ursprünglichen Dieselma-
schine.
Pilzkolben s. S. 311
und Abb. 353, —
Druckverlauf im Ar-
beitszylinder siehe
S. 186, — Versetztes
Öldruckdiagramm
siehe$S.186,—Künst-
liche Luftwirbelung
sieheS.195,— Brenn-
stoffpumpe siehe S. 187, — Düse siehe 5. 196, — Brennstoffverbrauchskurven
siehe 8. 192.
Bauart Hesselmann. Der Kolbenboden ist so geformt, daß der Verdichtungs-
raum hauptsächlich am Zylinderumfang liegt. Durch den hier hochgezogenen Kolben-
mantel wird verhindert, daß der Brennstoff auf die gekühlten Zylinderwände trifft.
Außerdem ermöglicht die Ausfüllung des Brennraumes durch den hochgezogenen
Kolbenmantel einen größeren Abstand zwischen Deckel und dem Kolben in dessen
Totlage, wodurch besonders günstig gestaltete Lufträume für den eindringenden
Brennstoffstrahl geschaffen werden. Durch das abgeschirmte Einlaßventil wird wie
bei Krupp Luftwirbelung erzeugt. Die Brennstoffpumpe arbeitet auch bei Mehr-
zylindermaschinen mit nur einem Tauchkolben, der also soviel Druckhübe zurück-
zulegen hat, als Zündungen vorkommen. ‚Durch das Druckventil wird der Brenn
stoff in eine Kammer gefördert, von wo er durch nockengesteuerte Verteilventile
den einzelnen Zylindern zugeführt wird. Nach Zuteilung der Brennstoffmenge wird
das Saugventil durch den Regler geöffnet. Abb. 189 bezieht sich auf diese Vor-
Maßstab 1: 22.
Abb. 266 und 267 Strahlmaschine der Motorenfabrik Deutz.
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