Sr. 
258 
  
Leistungssteigerung und Abwärmeverwertung. 
Die MAN führt das Dreikanalsystem nach Abb. 291 aus. Wie bei der Thyssen- 
Steuerung sind die drei Schieber mit der Einlaßventilspindel, deren Hub in gleicher 
Weise wie für Abb. 120 angegeben durch den Regler geändert wird, fest verbunden. 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
    
  
Diese Regelung würde jedoch 
bei kleinen Belastungen die 
Spül- und Ladezeit unzulässig 
verlängern, aus diesem Grunde 
wird vom Regler eine Schieber- 
buchse, in der der tellerförmige 
Druckluftschieber angeordnet 
ist, so durch diein Abb. 291 an- 
gedeuteten Hebel verstellt, daß 
mit sinkender Belastung die 
Schieberbuchse gehoben und 
die freie Druckluftöffnung ver- 
    
Abb. 289. Dreikanalsteuerung von 
Thyssen & Co., Mülheim - Ruhr. 
Maschine von 1500 mm Zyl.-Dmr. 
1500 mm Hub. Maßstab 1:25. 
a = Druckluft 0,2 at. 5 = Mischluft. 
e= G38. 
kleinert wird. Die Bewegung der Schieberbuchse wird von dem unteren Wälz- 
hebel abgeleitet, so daß bei kleinen Belastungen vollständiger Abschluß der Druckluft 
  
  
  
  
  
  
2jaf abs. 
a Be % 
1.01, 1 SgoWlang. Mad, 
ger rn, 0 nn Ss ee 1 Fatale 
Ba —i N Q95at abs. 
a | | 
Abgasrest.\ Spüllu 
az BL Angesaugtes Gemisch  Mechladelf 
Abb. 290. Diagramm der Thyssen-Maschine. 
möglich wird. Die Schlußfeder 
ist durch einen Druckluftkolben 
ersetzt. 
Dieselmasehinen. Da diese 
mit 1,8- bis 2fachem Luftüber- 
schuß arbeiten, so ist hier Lei- 
stungssteigerung durch Anreiche- 
rung des Gemisches, d. h. ver- 
mehrte Brennstoffzufuhr möglich, 
wenn durch Erhöhung des Einblasedruckes und die dadurch bedingte stärkere 
Durchwirbelung der Luft diese vollständig zur Verbrennung der größeren Brennstoff- 
menge herangezogen wird. Die MAN hat bei Steigerung des Einblasedruckes auf 85 at