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Wirkungen und Ausgleich der Massen. Schwungrad-Berechnung. 331
Wird nach Abb. 392 die Kolbenkraft P in der ersichtlichen Weise zerlegt, so
wird der Normaldruck auf die Gleitbahn N = P-tgß= S- sin ß, worin $S = Schub-
stangenkraft. Für (x + £) = 90° wird:
"
’—-P.-
a L:
Weiterhin ist die Schubstangenkraft:
P
cos ß'
s %
Für 90° (8 Anus) wird De
i / Be (2) ;
KT
Der Tangentialdruck an der Kurbel hat die Größe:
eh)
oe: cos ß
Für x = 90° wird T=P,
für (x #B)=:%0° wird Tax S=P- | se }
|
b) Die Massenkräfte. Das Tangentialdruckdiagramm.
Die Massen von Kolben und Stange, des Kreuzkopfes und der halben Schubstange
sind innerhalb der kurzen Zeit von etwa } Umdrehung von der Geschwindigkeit Null
auf die Kurbelzapfengeschwindigkeit zu beschleunigen und die hierzu erforderliche
Kraft ist vom Kolben oder vom Schwungrad aufzubringen. Die Beschleunigungs-
kraft beträgt nach dem Vorhergehenden
G
K=:„ (cosatA.c0s20). PT. 2SS CR BRAR
M
Auf 1 em? der Kolbenfläche F entfällt so-
nach die Kraft
@G.v2
K= ——— 3,008 &% 4+4»C0820).
F«.r
109er 0251:6.,..0. 1 20
Für den Totpunkt wird mit & = 0:
Abb. 393.
a G-v ( F) Beschleunigungsdruck-Kurven.
San =7)° '
Der Ausdruck vor der Klammer (= Beschleunigungsdruck für L = x) stellt
die Fliehkraft der im Kurbelzapfen eh gedachten hin und her gehenden |
Massen dar. wu I
Zur Aufze ohne der Beschleunigungsdruckkurve genügt die Kenıkss der durch |
Zehnteilung des Kolbenweges entstehenden 11 Ordinaten der Kurve, Abb. 393.
Dieser Zehnteilung entsprechen Kurbelwinkel von verschiedener durch das Ver-
hältnis 1 = 7 bedingten Größe.