Bil) 346 Gestaltung und Berechnung der allgemeinen Bauteile. 
    
  
  
  
  
  
  
   
   
   
     
   
  
  
  
  
  
  
  
  
   
  
   
armen wirkenden Kippmomente der Massendrucke zu beachten, Abb. 416. Der .bei 
Schitfsdampfmaschinen infolge der verschiedenen Durchmesser der Verbundzylinder 
mögliche Massenausgleich durch entsprechende Bemessung der Zylinderentfernungen 
| und der Gestängegewichte ist bei Gasmaschinen wegen der gleichen Zylinderdurch- 
messer nicht anwendbar. Auch das dritte Mittel des Schliekschen Ausgleiches: 
Wahl der Kurbelversetzung, ist bei Gasmaschinen durch die Rücksicht auf das Dreh- 
kraftdiagramm ausgeschlossen. 
1. Zweizylindermaschinen mit Kurbeln unter 180°. Die Massenkräfte 1. Ord- 
nung heben sich auf, bilden aber ein Drehmoment. Die Massenkräfte 2. Ordnung 
bleiben unausgeglichen und addieren sich. 
  
  
  
  
  
  
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Abb. 416. Massenkräfte und Kippmomente mehrzylindriger Maschinen. KK 
K = Massenkräfte. M = Momente. OLE 
2. Dreizylindermaschinen mit Kurbeln unter 120°. Die Massenkräfte 1. und 
2. Ordnung werden ausgeglichen, aber nicht ihre Kippmomente. 
3. Vierzylindermaschinen mit paarweise gegenläufigen Kurbeln. Bei diesen 
Maschinen wie bei allen symmetrischen Anordnungen tritt kein resultierendes Kipp- 
moment auf. Die Massenkräfte 2. Ordnung bleiben unausgeglichen. 
4. Sechszylindermaschinen als symmetrisch angeordnete Viertaktmaschinen 
mit 120° Kurbelversetzung zeigen ebenso wie symmetrisch gebaute Acht- und Zehn- 
zylindermaschinen vollständigen Ausgleich der Kräfte und Momente. Bei Sechs- 
| zylinder-Zweitaktmaschinen mit Kurbelversetzung unter 60° ist ein Kippmoment 
| 2. Ordnung vorhanden. 
5. Massenausgleich 2. Ordnung. Die Massenkräfte 2. Ordnung sind bei Ein- 
zylindermaschinen ungefährlich, addieren sich jedoch nach 1. bei Zweizylinder-