436 Gestaltung und Berechnung der allgemeinen Bauteile. 
ringen versehen; die Ventilspindel ist an ihrem oberen Ende mit Weißmetall aus- 
f gegossen, in das Labyrinthnuten eingedreht sind. Nach dem Hubraum hin ist die 
I Ventilhülse durch Kupfer-Asbestringe, nach außen durch einen Gummiring abge- 
| dichtet. 
[| Das Ventil wird durch Druckluft eingeschaltet; diese strömt durch die hohle 
Ventilspindel in den Raum a, dessen obere Begrenzung ein federbelasteter Kolben b 
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Beim Anlaßventil der AEG, Abb. 516, ist der Entlastungskolben mit Diehtungs- 
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Druck; 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
Abb. 515. Anlaßventil Abb. 516. Anlaßventil der AEG. Abb. 517. Anlaßventil der 
| der Ascherslebener Ma- Maßstab 1 : 7,5. Friedr. Krupp-Germaniawerft. 
Hi schinenfabrik R. Wolf. a = Luftraum. 5b = federbelasteter Kol- ‘ 
il = & ben. ce = Führungsfläche mit Weiß- 
| Maßstab 1:5. metallausguß und Ringnuten. 
bildet, der ebenso wie der ihn umgebende Zylindermantel aus Phosphorbronze her- 
gestellt ist. Die Druckluft hebt den Kolben b, so daß das oben mittels Kugelpfanne 
N eingesetzte Rollengestänge mit der unrunden Scheibe auf der Steuerwelle in Ver- 
I bindung kommt und das Anlaßventil nunmehr betätigt wird. 
1 oO 5 ; oO 
IE | Abb. 517 zeigt die Ausführung der Friedr. Krupp-Germaniawerft, bei 
Ri: der der Druckluftraum nach unten hin durch zwei Kolben begrenzt wird, von denen 
|| der äußere bei Eintritt der Druckluft den Anlaßventilhebel mit der Rolle an den An- 
laßnocken heranrückt. Der innere mit der Ventilspindel verbundene Kolben ist so