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den. Ueber das Abſte>en des Nivellements 2c. iſt $. 65 
u. a. ſpeciell gehandelt. 
Würden unter den Stadtſtraßen , niht ſowohl zur 
Ableitung des Waſſers aus den Häuſern, als des Regen- 
waſſers , unterirdifhe Schleußen und Abzüge erfordert, 
jo würde e8 im natürlich fchlechten Boden außerordent: 
lih zur Feſtigkeit und Dauer eines Straßenpflafters bei: 
fragen, wenn man fie ganz nah Art der Chauffeen mit 
über einander liegenden Wölbungen bauete und über 
Aflafterte. 
Es müßte nämlih auf die abgerundete Oberfläche 
eine Art Wölbung von großen Steinen als Grundlage 
gemacht werden, welche mit drei bis vier, immer allmälig 
Eleineren ‚Steindeden in abnehmender Steigung nach der 
Mitte zu, und endlich mit einer gleih hohen Sandde>e 
zu dem Pflaſter betragen würde. Sreilich würde eine 
ſolhe Anlage ſehr koſtbar werden und nur da zu wählen 
fein, wo auf andere wohlſeilere Weiſe kein feſter Grund 
zu erlangen wäre; auch dürfte dann, wie fihon oben 
voraudgefegt wurde, der Bau der Schleußen in der Mitte 
der Straße ſchwierig, ſtörend für die Anwendung des 
Verfahrens und folglich auch koſtbar werden; denn ſolls 
ten die Wölbungsde>en über die Schleußen weggehen, 
ſo würden dieſe ſehr tief liegen müſſen und in den \elten- 
ſten Fällen angebracht werden können. Auch würden die 
Vorkehrnngen zu ihrer Reinigung und möglich eintreten: 
der Reparatur umſtändlicher und daher ebenfalls koſtſpie- 
liger werden, Würde man aber die Schleußen nach der 
Waſſerſtandshöhe legen , ſo würden ſih in den meiſten 
Fällen wenigſtens die untern Wölbde>en in zwei Theilen 
an die Seitenwände: der Schleußen anlegen und dieſe 
verſlärkt werden müſſen. 
In Anſehung der Gründung oder des Verfahrens 
bei alten Straßen, welche bereits von Häufern. begrängt 
find und wo entweder {on altes Pflaſter liegt, oder 
doch ſchon ein feſter Grund da ift, indem die Straße aus 
weichem und moraſtigem Boden herausgehoben ſein muß, 
bleibt zu bemerfen: daß dann nur das alte Pflaſter aufs