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Bedingung find daher auch die Pakete zu ‘den Schienen we 
aus verſchtedenartigem Eifen zufammenzufegen. lie, 
Ein jedes Paket zu den Staatsbahnfcienen ik 9 
Zoll’ hoh Und 7 Zoll breit und hat für die 18 Fuß lange da! 
Schiene eine Länge von 42 Zollen, Dasſelbe erhâlt fel: al 
gende Anordnung: “Zum Kopfe und Fuße nimmt man oft 
je eine De>ſchiene — einmal geſchweißte Rohſchiene — | v0 
von 2? Zoll Di>e, ‘welche die nämliche Breite, wie das ent 
Paket hat; um dem Neißen des Fußes fo viel wie mög: 
lich vorzubeugen, werden auf die Dedfchiene des Fußes 3 
zu beiden Seiten Stäbe von 2 Zoll Breite gelegt, welche dei 
ebenfalls aus einmal gefchweißtem Eifen beftehen und die AM 
gleiche Stärke wie die De>ſchienen haben. Zwiſchen dieſe | na 
beiden Stäbe fommt eine 3 300 breite Rohſchiene und eiſ 
fodann' 6 Lager der légtern von einer Stärke in der Art, Nc 
daß jede Lage in einer 3 und 4 Zoll breiten Rohſchiene Wa 
beſteht. 
Die Figur 15, Taf. X, ſtellt ein ſo angeordnetes gel 
Paket dat, ſtel 
In einem Pakete ven 480 Pfd. en fich ſodann: Ge 
an Dedichienen und Stäben . . =” 49725 SIR. int 
an Robfchienen . u go E Qi 
Jn einem Pakete ‘von 405 Bund dagegen: M 
an Dedfchtenen und. Stäben . . FIT gu 
an Robfchienen Bu} RRALERR (3125. Re 
und endlich in einem Pakete von 375 Pfund: thi 
an: Dedfchtenen und Stäten 9, gel 
an Rohfchienen . . SAN GEN oS gas O 
Die durch den Gebrauch auf den Bahnen abgenüg: IA 
ten Schienen, welche zeitweilig in großen Partieen an: a 
gekauft werden fönnen, laſſen ſi<, namentlich wenn «8 wu 
fogenannte Flaſchienen find, mit Vortheil für die Ded: ein 
| ſchiene und die beiden Stäbe am Fuße des Paketes ver- Di 
LE wenden; dagegen iſ es niht rathſam, die Dedfchiene des her 
2 Kopfes durch dieſelben zu erſezen, weil derſelbe, wenn 
die alten Schienen von guter Qualität ſind, leicht zu der 
weih wird und. beinahe immer Schweißnähte erhält, tet