Man mußte deßhalb auf andere Methoden zur Bestim 
mung - der Länge des Schiffes denken. Die erste 
Methode ist die dtrrch das gewöhnliche Seemanns- 
Besteck oder durch die gesegelten Kursen und Di 
stanzen. Der Kurs wird durch den Kompaß und die 
gesegelte Distanz durch die Logglinie genießen. Durch 
den vereinten Gebrauch beyder findet man, nach wel 
cher Richtung und wie viele Meilen daeSchiff in einer 
gegebenen Zeit in dieser Richtung gesegelt ist. Weiß 
man nun die Lange und Breite des Orts dorr 
welchem man abgefahren ist, so laßt sich daraus 
der jedesmalige Ort des Schiffes oder deßen 
Lange und Breite bestimmen. Es sey A Fig. 74. 
der Ort, von dem man abgefahren, AM deßen Me 
ridian, ferner BK und CG Meridiane und BE, 
CH und DM Parallele und senkrecht auf dem Meri 
dian AM. Die gesegelte Distanz AB sey 30 Mei 
len und der Kurs oder der Winkel EAB in 50°, so 
kann man daraus in dem rechtwinklichten Dreyeck 
ABE die Seite AE oder die Veränderung in der 
Breite und EB oder die Veränderung in der Länge 
berechnen iZ.iz.Trig.). 
Sin. tot. : AB ni Cos. E AB : AE ($. 14.^3.) 
Sin. tot. : 30 in Cos. 50° : AE 
Log. 30 nn 1,4771213 
Log. Cos. 50° nn 9,8080675 
Log. AE nn 1,2851887 
AE nn 19,28 Meilen. 
Fer-