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Sache abschrecken zu lassen, schiffte sich zwei Monate später 
auf demselben Schiffe, in Begleitung eines zweiten, klei 
neren wieder ein. Dießmal ging alles glücklich von Stat 
ten. Er besuchte die kanarischen Inseln, St. Helena, dieKüsten 
von Brasilien, Barbados und andere Orte, drang bis zum 
Zglten Grad südlicher Breite vor, wo er durch Eismassen an 
der Fortsetzung seiner Reise gehindert wurde, und kehrte end 
lich, ohne auch nur einen einzigen Mann seiner Equipage 
verloren zu haben, und mit dem Ruhme eines geübten, mu- 
thigen Seemannes, im September 1700 nach England 
zurück. 
Im nächsten Jahre übernahm er auf Befehl der Admi 
ralität neuerdings das Kommando über mehrere Schiffe, um 
eine genaue Karte des Kanales La Manche zu entwerfen, 
und das Eintreten der Ebbe und Fluth an den verschiedenen 
Orten der Küste zu beobachten. Auch diese Aufgabe löste er 
zu Aller Zufriedenheit. 
1702 sehen wir unseren Halley plötzlich auö der 
Sphäre seines wissenschaftlichen Lebens heraus, in daö,eines 
Staatsmannes treten. Die Königinn Anna sendete ihn 
um diese Zeit in einer Mission, deren eigentlicher Zweck un 
bekannt blieb, in die kaiserlichen Hafen des Meerbusens von 
Venedig. Er entledigte sich seiner Aufträge zur Zufrieden 
heit der Königin sowohl, als des Kaisers. Von diesem letz 
ter» wurde er, als er auf seiner Reise durch Wien kam, auf 
das Freundlichste empfangen, und mit allen Beweisen der 
Gnade entlassen. Kaum war Halley nach London zurück 
gekehrt, als er auch schon wieder Befehl erhielt, nach Wien 
zu reisen. Er leitete bei seinem jetzigen Aufenthalte in den 
kaiserlichen Staaten die Herstellung des Hafens von Triest, 
und bewies sich dabei als trefflichen Ingenieur. 
Bei seiner Rückkunft übernahm er die Stelle eines Pro 
fessors der Geometrie an der Universität Orford, die durch deö 
berühmten Wallis Tod in Erledigung gekommen war.