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mehrere Verbesserungen angebracht, die ihrem Zwecke mehr
oder weniger entsprechen. Sie bestehen
a) in der Anwendung doppelter Roste, wovon der untere
etwa 6 Zoll unter dem obern liegt, auf welchem letzteren die
Verbrennung vorgenommen wird. Insofern dadurch der Luftzug
nicht gehindert wird und eine Vorwärmung der zu dem Feuer
strömenden Luft eintritt, mag dadurch eine bessere Wirkung —
nämlich die Erzeugung einer höhern Temperatur bei der Ver
brennung — bedingt werden.
b) In der Anwendung rauchverzehrender Vorrichtungen,
indem man in dem Momente, wo der Rauch, welcher noch mehre
brennbare Stoffe (Dampf von brenzlichem Oel und Russ) enthält,
so wie man zu sagen pflegt, die Flamme verlässt, einen dünnen
Strom erwärmter Luft in denselben leitet, welcher eine Ver
brennung jener brennbaren Theile bewirkt. In der neuern Zeit
hat man mehrere sinnreiche Vorrichtungen dazu ausgedacht und
mit mehr oder weniger Vortheil angewendet.
c) In der Anwendung mechanischer Vorrichtungen, durch
welche ein in bestimmten Zeiträumen vor sich gehendes regel
mässiges Beschütten des Rostes mit Brennmateriale (Nachlegen)
bewirkt wird, ohne die Heizthüre öffnen zu müssen, was immer
eine Abkühlung des erhitzten Kesselbodens zur Folge hat und
dessen Zerstörung vor der Zeit beschleunigt.
d) In der Anwendung künstlicher Luftzuführung durch Ven
tilatoren bei ganz geschlossenen Feuerungen statt des natürlichen
Luftzuges. Der Wind wird unter den Rost geführt. Es soll sich
dabei eine bedeutende Ersparniss von Brennstoff herausstellen,
aber das Ventilator-Gebläse bedarf einer eigenen Kraft zur Be
wegung. —
e) In einer eigenthümlichen Construction des Feuerraums,
wobei der Rost sehr tief (bis 4 Fuss) unter den Kesselboden
gelegt wird, der Feuerraum nach oben sich verengt und in die
Verengung von Aussen frische atmosphärische vorgewärmte Luft
zur vollkommenen Rauchverbrennung zugeleitet wird, der Feuer
raum aber unter dem Kesselboden sich wieder erweitert. Da
durch wird ein stärkerer Luftzug, eine raschere, vollständigere
Verbrennung und in Folge beider eine höhere Temperatur her
vorgebracht, welche eine bedeutende Brennstoffersparniss bedingt.
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