bereiten ; man kann die Masse aber ancb für den Handel erzen 
gen, insofern sie im Stande wäre, Vertrauen bei den Käufern zu 
erringen. 
Abkühlung der Bierwürze. 
Im III. Bande meiner Gährungschemie S. 240 habe icb ein 
Versehen berichtigt, welches sich bei der Berechnung der zur Ab 
kühlung erforderlichen Menge Kühlwassers im I. Bande S. 48 
und im II. Bde. S. 238 eingeschlichen Hat, indem die dort berech 
neten Kühlwassermengen nnr für die unmittelbare Vermischung 
der abzukühlenden Flüssigkeiten mit dem Kühlwasser gelten. Um 
Mißverständnissen zu begegnen, zeige ich dieß hier wiederholt an. 
Im II. Bande des genannten Werkes habe ich S. 237 er 
wähnt, daß man in England sehr flache eiserne Kühlschiffe an 
wende, bei welchen die Abkühlung mehr als bei den hölzernen 
durch Wärmeleitung befördert werde, die durch Verdunstung aber 
geringer sei. 
Herr G. Sedlmayr in München gibt uns nun im Kunst- 
und Gewerbeblatte für Baiern, 1845, S. 394 Nachricht von der 
Verbreitung der Anwendung von Kühlschiffen aus Eisenblech in 
Baiern und Österreich. (Encycl. Zeitschr. d. Gewerbewesens, 1845, 
S. 715.) Die Form dieser Kühlschiffe ist ganz so wie die der ge 
wöhnlichen ; zu ihrer Anfertigung verwendet man möglichst große 
Eisenblechtafeln von 6 Fuß Länge und 4 Fuß Breite, wovon ein 
Quadratfuß 3 bis 3'/4 t* wiegt. Die Blechtafeln werden genau 
an einander gestoßen und mit ihrem Ende mittelst einfacher Nie 
tenreihen auf einen untergelegten, ebenso starken Blechstreifen oder 
auf eine Eisenschiene wasserdicht aufgenietet. Die Ränder wer 
den zur Bildung der Seitenwände aufgebogen. Dadurch wird 
der innere Boden des Kühlschiffes ganz eben. Das so hergestellte 
blecherne Kühlschiff wird auf einen Rost von hinlänglich starken, 
etwa 14 Zoll von einander entfernten Eisenstangen und dieser 
auf hölzerne Querschwellen gelegt, welche das Ganze tragen. Für 
das des Abzuges wegen nöthige Gefälle muß Sorge getragen 
werden. Auf solchen Kühlschiffen kann man gehen und Arbeiten 
darauf verrichten, ohne ein Verbiegen des Bleches befürchten zu 
müssen. Die Innenseite wird, so viel möglich, blank gescheuert, die 
Außenseite aber mit Ölfarbe angestrichen, um sie vor Rost zu 
schützen.