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handenen Verkehrsweg AB einmündet, oder auch der 
Winkel «, unter welchem dieser Anschlufsweg von der reclit- 
winklich gegen AB gerichteten Linie CE abweichen mul's. 
Fig. 8. 
Ist die Menge der voraussichtlich in C jährlich an- 
kommenden und abgehenden Güter == 6' Tonnen, der Fracht 
satz auf dem Anschlufswege CD für d$§ Tonnen-Kilometer 
= /, geht von dieser Verkehrsmenge C ein Theil A in der 
Richtung von D nach A, ein anderer Theil B in der Rich 
tung von D nach B und beträgt der Frachtsatz auf dem 
Wege AB /, für den Tonnen-Kilometer, so sind die 
jährliche^ Verkehrskosten: 
Cf (c» + x’f + Af, (a - *) + /3/, (b + 
Sind die kilometrischen Anlagekosten des Weges CD 
gleich A, die Unterhaltungskosten für den Kilometer 
= U ß . 6’, so sind, unter Anrechnung eines Zinsfufses 
die gesanyrften Rau- und Unterhaltungskosten im Jahre: 
{ Ki + U+QC) (c»+ «»)* + ß, A (a - x) -f ß,A (b + *■). 
Die Summe der Verkehrs- und Baukosten ist also: 
(Gl. 12) S = [Ki + U + (ß -b f)C] (c 2 + x 2 y 
+ (ß, + /,) A (o - *) + (ß, + /,) B (,b + *). 
Um zu erfahren, für welchen Werth von x diese Ge- 
sammtkosten am kleinsten werden, setzt man den Differential 
quotienten nach x gleich Null und erhält: 
- -