Vorwort.
Die „Theorie des Trafsirens“ zerfallt in drei Theile,
von welchen der erste die kommerzielle Trafsirung umfafst,
der zweite die technische Trafsirung der Eisenbahnen
und der dritte die technische Trafsirung der Strafsen be
handeln wird.
Das vorliegende Heft enthält die kommerzielle Tra
fsirung, welche in erster Auflage im Jahre 1872 als Sonder
abdruck einer Abhandlung erschien, die in der Zeitschrift
des hannoverschen Architekten- und Ingenieur-Vereins in
demselben Jahre veröffentlicht wurde.
Die von mir damals gegebene Begriffsfeststellung hat
unter der dafür gewählten Bezeichnung „Kommerzielle
Trafse“ eine rasche Verbreitung gefunden, so dafs ich es
nicht für räthlich halte, diesen Namen zu verändern, obwohl
er mir nicht mehr recht gefällt.
Die wirthschaftliche Auffassung technischer Aufgaben,
welche mehr oder minder klar und zielbewufst von jeher
für die praktische Durchführung mafsgebend war, hat eine
wissenschaftliche Durchbildung erst in neuerer Zeit für
einzelne Zweige gefunden. Die dadurch gewonnene Er
weiterung der Auffassung wird auf allen Gebieten des In
genieurwesens immer mehr zur Geltung gelangen.
Den Rahmen meiner ersten Arbeit über kommerzielle
Trafsirung habe ich später in Vorträgen an der Tech
nischen Hochschule zu Hannover sowie durch andere Ver
öffentlichungen erweitert, von denen ich namentlich eine
Abhandlung anführe, welche unter dem Titel „Wirtschaft
liche Fragen des Eisenbahnwesens“ .im Jahrgange 1883 des