§ 1. 
Einleitung. 
Die auf Grund der Verkehrsverhältnifse unter Voraus 
setzung einer gleichartigen, horizontalen Bodenbeschaffenheit 
ermittelte kommerzielle Trafse ist mit Rücksicht auf den 
Betrieb und unter Berücksichtigung der Bodenbeschaffenheit 
mehr oder minder erheblichen Veränderungen zu unterziehen, 
durch welche sie zur technischen Trafse wird. 
Von den Betriebsverhältnifsen sind aufser der Menge 
und Art der zu befördernden Lasten auch die Bauart 
der Fuhrwerke sowie die Beschaffenheit und Ver 
wendungsweise der Betriebskräfte auf die Gestaltung 
der Trafse von entscheidendem Einflufse. 
Von den Boden-Verhältnifsen kommen in Betracht: 
1. Die Gestaltung des Bodens. Diese wird durch 
einen Schichtenplan dargestellt, auf welchem in bestimmten, 
gleichen Höhen-Abständen die Punkte gleicher Höhenlage durch 
zusammenhängende Linienzüge verbunden sind, welche man als 
Schichtenlinien oder Horizontalkurven bezeichnet. 
Zieht man in dem Schichtenplane Linien, welche - die 
Horizontalkurven rechtwinklig kreuzen, so erhält man die 
Linien des stärksten Gefälles, die in unbegrenzter 
Fortsetzung einen wechselnd auf- und niedersteigenden Linien 
zug bilden. Durch Verbindung der oberen Beugungspunkte 
Launhardt. Theorie des Trafsirens. 1