4. Ein Erläutern ligsbericht, welcher eine Beschrei 
bung der Bahn mit Angabe der darin vorkommenden gröfseren 
Bauwerke und eine Begründung der gewählten Trafse sowie 
der Grundsätze, nach welchen ihre Gestaltung in allen Einzel 
heiten durchgeführt wurde, enthält. Eine Darlegung der 
wirthschaftlichen Bedeutung der Bahn wird entweder in diesem 
Erläuterungsberichte gegeben oder in einer besonderen Denk 
schrift angefugt. 
5. Ein Kosten-Ueberschlag, welcher nach denselben 
Titeln gegliedert ist wie der Kostenanschlag bei der ausführ 
lichen Trafsirung 
Bei der ausführlichen Trafsirung mufs eine genaue 
Darstellung der Grundriss- und Höhenlage der Bahn vorge- 
nommen werden und es sind die technischen Unterlagen für 
den Grunderwerb und für den Erdbau, die Entwürfe für den 
Oberbau, die Brücken, Durchlässe, Wege-Uebergänge, Eutter- 
mauern, Tunnels und für aufsergewöhnliche Anlagen, endlich 
für die Bahnhöfe und deren einzelne Anlagen anzufertigen. 
In Preufsen sind nach einer Verfügung vom Oktober 1871 
für die ausführlichen Vorarbeiten die folgenden Bestimmungen 
erlassen: 
1. Der Längen schnitt der Bahn soll die Längen nach 
einem Mafsstabe von 1:2500, die Höhen in 1:250 darstellen. 
Die Bahn soll in Stationen von 100 m Länge eingetheilt 
werden, welche vom Anfangspunkte ab mit fortlaufenden 
Nummern, unmittelbar unterhalb der Horizontalen des Längen 
schnitts zu bezeichnen sind. Unter den Stationsnummem 
werden ebenfalls in fortlaufender Nummerfolge die Kilometer 
mit römischen Zahlen angegeben. 
Die Stationsmitte sowie die Lage anderer, zwischen den 
Stationspunkten etwa noch erforderlichen Punkte ist durch 
das Einschreiben ihrer Entfernung von dem vorliegenden