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c. Das Vorkommen von Lawinen. 
d. Der durchschnittliche Wärmegrad, besonders während 
der Wintermonate. 
5. Die wirtschaftlichen Verhältnifse. 
a. Die wirtschaftliche Benutzung und Ergiebigkeit der 
Bodenfläche, welche von Einflufs auf die Kosten des 
Grunderwerbs und auf die Gröfse des Lokalverkehrs sind. 
b. Die Ansiedelungsverhältnifse, welche von Bedeutung für 
die Gröfse des Lokalverkehrs, für die Anlage der 
Stationen und für die Unterbringung der Arbeiter 
während der Bauzeit sind. 
c. Die Art der wirtschaftlichen Thätigkeit der Bevölkerung. 
d. Die Lage und der Zustand der vorhandenen Wege. 
Die richtige Abwägung aller dieser Verhältnifse, welche 
bei der Auswahl verschiedener für die Trafsirung in Frage 
kommender Thäler in Berücksichtigung zu ziehen sind, bildet 
begreiflicherweise eine sehr schwierige, nur bei klarem Urteil 
und auf Grund reicher Erfahrung zu lösende Aufgabe. In 
den meisten der überhaupt nicht häufig vorkommenden Fälle, 
in welchen eine Auswahl zwischen verschiedenen Thälem zu 
treffen ist, werden einige der erwähnten Verhältnifse sich von 
so durchschlagender Bedeutung erweisen, dafs alle übrigen 
Umstände aufser Berücksichtigung bleiben können. Nur in 
Ausnahmefällen wird zu endgültiger Entscheidung eine voll 
ständige Bearbeitung einander gegenüber zu stellender Ent 
würfe notwendig werden. Dagegen bleiben für die genaue 
Feststellung der einzelnen Theile der Trafse alle angegebenen 
Verhältnifse der Thäler von Bedeutung. 
Nach Entscheidung über die Wahl der Thalzüge, welche 
von beiden Seiten zur Ersteigung der Wasserscheide benutzt 
werden sollen, mufs unter Beachtung der wechselseitigen 
Beziehungen der Steigungshöhe und der Neigungsverhältnifse