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der beiderseitigen Zugangsrampen die zweckmäfsigste Durch- 
brechungshöhe der Wasserscheide ermittelt werden. Mit der 
Tieferlegung der Durchbrechungshöhe der Wasserscheide, also 
mit Verringerung der Steigungshöhe wird nach Gl. 31, § 23 
auch das Mafs des zweckmäfsigsten Steigungsverhältnifses der 
Zugangsrampen kleiner, so dafs im Allgemeinen mit jeder 
Veränderung der Scheitelhöhe der Trafse auch die Länge 
und das Steigungsverhältnifs der Zugangsrampen verändert 
werden müfsen. 
Für die Feststellung der Durchbrechungshöhe der Wasser 
scheide ist häufig der Umstand von entscheidendem Einflufse, 
dafs die offene Höhenlage der Trafse ihre obere 
Grenze durch die Erschwerungen des Betriebes in 
Folge von Schnee und Eis findet. 
Die höchste Lage der offenen Trafse in Meereshöhe 
beträgt bei den Alpenbahnen: 
Am Gotthard an der Nordseite 1109 m 
Am Gotthard an der Südseite J_145 
An der Pusterthalbahn 1213 
An der Mont-Cenis-Bahn 19Q7 
An der Brennerbahn 1373 
Am Arlberg an der Ostseite 1302 .. 
Am Arlberg an der Westseite 1215 „ 
Weit erheblichere Meereshöhen werden in anderen Erd- 
theilen durch Eisenbahnen überschritten. In Central-Amerika 
hat die Denver- and Rio-Grande-Eisenbahn am La Vata-Pafs 
2950 m und am Marshall-Pafs 3430 m Meereshöhe, die Peru- 
Bolivianische Bahn von Arequipa nach dem Titicaca hat an 
dem Portes del Cruzera 4470 m und die Lima-Orova-Eisen- 
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bahn die gröfseste durch Eisenbahnen bis jetzt erreichte 
Meereshöhe von 4778jjp 
Die Betriebserschwerungen auf Bahnen in hoher Lage