Seitenthale liegt. Die Wendelsteige kann aber auch unab 
hängig von Seitenthälem durchgeführt werden, indem man 
mittelst des Umkehrtunnels in die Berglehne eindringt und 
unter Fortsetzung der Drehung wieder in die Richtung des 
Hauptthals bis zum Ausgange in offene Lage am Thalhange 
weiter geht. In engen Thälem ohne benutzbare Seitenthäler 
und mit schroffen Lehnen ist die Längenentwicklung durch 
Wendelsteigen zuweilen das einzige, wenn auch kostspielige 
Auskunftsmittel. Sie wurden bis jetzt nur bei der Gotthard 
bahn angewendet, deren Trafse dadurch zu einer so eigen 
artigen und höchst interessanten geworden ist. 
4. Bei der Längenentwicklung durch Spitzkehren wird 
die Fahrrichtung der Züge durch Einlaufen in eine Kopf 
station geändert. Die Spitzkehren (Fig. 22) sind in den 
Fig. 22. 
Anlagekosten in der Regel billiger als jede andere Art der 
Längenentwicklung, wegen der Unbequemlichkeit und wegen 
des Zeitverlustes, welchen die Aenderung der Fahrrichtung 
beim Betriebe verursacht, aber nur in Nothfallen zur An 
wendung gekommen. Ein Beispiel bildet die Spitzkehre bei 
Elm in der Ersteigung der Wasserscheide zwischen Main und 
Fulda in der Eisenbahn Frankfurt-Bebra; bemerkenswert]! er 
sind aber die Spitzkehren der Lima-Oroya-Bahn. 
Durch die beiden Spitzkehren bei B und I) (Fig. 22)