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Ist der Centriwinkel einer Kurve = a Grad, so ist ihre 
Länge \ in Kilometern, wenn r in Metern angegeben wird, 
= 0,0000175 ar. Man erhält daher die zur Ueberwindung 
des Kurven- Widerstandes für den Uebergang einer Tonne zu 
leistende Arbeit in Tonnen-Kilometern = c)'= — • 0,0000175 a r 
r 
— 0,0000175 a oder abgerundet = 0,000018 a. 
Zur Bestimmung der Arbeit, welche die Ueber 
windung des Kurven-Widerstandes für eine Bahn- 
trafse erfordert, braucht man also nur die Summe 
der Centriwinkel aller Kurven zu kennen. 
§ 8. 
Die Zugkraft der Lokomotiven. 
Die Zugkraft der Lokomotiven findet ihre Grenze in der 
Gröfse der gleitenden Reibung der Triebräder auf den Schienen 
oder auch in der Dampfentwicklungsfähigkeit des Lokomotiv- 
kessels oder auch in den Konstruktionsverhältnissen einzelner 
Maschinentheile. 
Ist L das Gewicht der Lokomotive und des Tenders, a L 
der auf den Treibrädern ruhende Theil des Gesammtgewichts, 
ß der Koeffizient der gleitenden Reibung zwischen Rad und 
Schiene, so kann die Zugkraft der Lokomotive höchstens 
Z — «jLL sein._ 
Entspricht die Dampfentwicklungsfähigkeit des Lokomotiv- 
kessels N Pferdekräften, wobei N = nL gesetzt werde, ist 
ferner die verlangte Fahrgeschwindigkeit v Meter in der Sekunde, 
so beträgt die äufserste Zugkraft Z = —L. 
d 2 
Ist die Kolbenfläche der Dampfcylinder = ——, der Dampf 
druck = p, der Füllungsgrad der Dampfcylinder = a und der 
Kolbenhub = h, so wird bei einer Triebradumdrehung in