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möglichst geringe sind. Darauf ist übrigens auch schon bei An 
lage der Wegübersetzungen und der damit verbundenen Rampen 
Rücksicht zu nehmen. 
Durchzieht endlich die Bahnlinie einen unbewohnten Landstrich, 
auf welchen sich auf grösseren Entfernungen weder Dörfer noch 
Städte befinden, so ist bei Anlage der Wächterhäuser auch dafür 
zu sorgen, dass in denselben den bei der laufenden Erhaltung der 
Bahngeleise und des Bahnkörpers stabil beschäftigten Arbeitern 
Unterkunft gewährt werde, und sind zu diesem Behufe in entspre 
chenden Distanzen voneinander, etwa in Entfernungen von 7 bis 
10 km, statt der gewöhnlichen Wächterhäuser solche Arbeiterhäuser 
oder Kasernen zu projektieren. 
Die Verteilung der Wächterhäuser auf der Linie ist sonach nach 
den hier erwähnten Grundsätzen mit Zuhilfenahme der Karten und 
für jeden Punkt auf Grund eines Lokalaugenscheines vorzunehmen, 
und sind die so projektierten Posten nach ihrer genauen Lage und 
mit ihren auf die Hektometerpunkte eingemessenen Entfernungen in 
das Längenprofil, sowie iu den zugehörigen Plan der Linie ein- 
zuzeichuen, wobei auch gleichzeitig ersichtlich zu machen ist, ob 
das Wächterhaus links oder rechts von der Bahn projektiert wird. 
Sind genaue Lage, Dimensionen und Konstruktionsart für die 
sämtlichen Unterbauobjekte, Wegübersetzungen, Wächterhäuser, 
Stützmauern, Tunnels u. s. f. definitiv bestimmt, so wird über diese 
Bauwerke ebenfalls eine tabellarische Zusammenstellung verfasst, 
welche etwa folgende Form haben kann: 
Ausweis über die 
auf der Strecke von nach 
herzustellenden Unterbauobjekte, Stütz- und Futtermauern, Weg 
übersetzungen und Wächterhäuser etc. 
Lage des Bauwerkes 
Hektom. Meter 
Bezeichnung des 
Bauwerkes 
Unterbauobjekte 
j Stütz- und Futter 
mauern, Tunnels 
Länge 
Wegübersetzungen 
Breite 
Wächterhäuser, Ka 
sernen, Lage zur 
Bahnachse 
Anmerkung 
Anzahl der 
| Oeffnungen 
Lichte 
Weite pro 
Oeffnung 
Konstruk 
tionsart 
1 
2 
3 
4 
5 
6 
7 
8 
9 
n*