Allgemeine Bemerkungen über die Anlage yon Eisen 
bahnen. 
Die Mittellinie einer Eisenbahn, die bei einer eingeleisigen Bahn 
in der Mitte zwischen den beiden Schieuensträngeu und bei einer 
doppelspurigen in der Mitte zwischen den beideu Geleisen liegt, 
wird ihre Achse genannt und die horizontale Projektion dieser 
Achse auf den Karten uud Plänen des durchzogenen Terrains nennt 
mau die Trace der Bahn. 
Die Trace einer Bahnlinie besteht aus einem System gerader 
durch Kreisbögen miteinander verbundener Linien. 
Die vertikale Projektion der Bahutrace, mit Rücksicht auf die 
in derselben vorkommenden Höhenunterschiede, auf eine zur Bahu 
trace parallel gedachte senkrechte Ebene nennt man das Längen- 
profil der Trace. 
Wird in das Längenprofil eine gebrochene Linie so eingelegt, 
dass sie die relative Höhenlage der Bahnachse über oder unterhalb 
des Terrains anzeigt, so wird diese Linie die N i v el 1 e t te der Bahn 
genannt. 
Diese Nivellette erscheint nur unter ausnahmsweise günstigen 
Umständen als eine horizontale oder sehr schwach geneigte Linie 
uud setzt sich in den meisten Fälleu aus einer Reihe von horizon 
talen und mehr oder weniger stark auf- und absteigenden Linien 
zusammen. 
Kann eine Nivellette in ein gegebenes Längeuprofil so einge 
legt werden, dass unbeschadet anderer späterhin geltend zu machen 
den Erwägungen und unter entsprechender Rücksichtnahme auf die 
zulässigen Steigungen der Bahnlinie dieselbe sich dem Profile mög 
lichst anschmiegt, grosse Auf- uud Abtragshöhen vermieden werden 
und die unvermeidlichen Auf- und Abträge sich in ihrer Aufeinander 
folge möglichst decken, so wird eine solche Nivellette als günstig 
angesehen werden können.