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durchzogenen Gegend, die Notwendigkeit allfälliger Gebäudeein 
lösungen und zahllose andere hierher gehörige Beobachtungen wer 
den bei diesen Vorerhebuugen die Aufmerksamkeit des tracierendeu 
Ingenieurs nicht minder in Anspruch nehmen, als die geognosti- 
schen Verhältnisse der Gegend und deren Einfluss auf den Bau, 
nach zwei Richtungen hin, insoferue sie nämlich den Bau erschwe 
ren können durch ausgedehnte Felseneiuschnitte, durch Gefahr für 
Rutschuug, Erweichung etc. oder als sie denselben verbilligen uud 
fördern können durch die Möglichkeit der Gewiunung von Baustei 
nen, Schotter, Saud und anderen Materialien. 
Detailuntersuchuugen in dieser Richtung würden jedoch bei der 
Rekognoszierungsreise zu weit führen, ohne die Gesamtübersicht 
wesentlich zu fördern, so dass es in den meisten Fällen genügen 
dürfte, nach den stets vorhandenen äusseren Merkmalen, wie z. B. 
aus der Art der Vegetation oder aus der Betrachtung bereits be 
stehender Steinbrüche, Bergabstürze, Strasseneinschnitte u. s. w. 
auf die allgemeine Bodenbeschaffenheit zu schliessen. 
Mit den Vorerhebuugen, soweit sich dieselben auf die Beistellung 
von Baumaterialien beziehen, können endlich auch noch die ersten 
Erhebungen in bezug auf die Möglichkeit der Beistellung von ein 
heimischen Arbeitskräften, auf die Höhe der Arbeitslöhne, auf die 
grössere und geringere Schwierigkeit der Unterbringung und Ver 
pflegung fremder Arbeitskräfte, falls dereu Heranziehung wünschens 
wert oder geboten wäre u. s. w. verbunden, und so die ersten 
Grundlagen für die nachmalige Verfassung einer Preisanalyse ge 
wonnen werden. Dass man bei deu diesfälligen Nachfragen mit 
Vorsicht zu Werke zu gehen und den hierbei erhaltenen Auskünf 
ten stets nur bedingten Glauben beizumessen hat, ist kaum beson 
ders zu erwähnen. 
Hat der Ingenieur seine Rekoguoszierungsreise in der hier 
angedeuteten Weise vorgenommen, so wird er leicht in der Lage 
sein, auf seiner Karte diejenigen Stellen der Linie zu bezeichnen, 
wo aus deu ebeuerwähnten lokalen Rücksichten eine teilweise oder 
gänzliche Umlegung oder Verrückung der zuerst ins Auge gefassten 
Trace Platz zu greifen hat, oder wo ein besonderes Terrainstudium 
erforderlich sein wird, um die für deu Bau und den nachmaligen 
Betrieb vorteilhafteste Lage der Bahutrace aufzufinden; in jedem 
Falle wird es ihm ferner möglich sein, an Ort und Stelle die 
räumliche Ausdehnung der später notwendigen Erhebungen festzu 
setzen und in seine Karte einzutragen. 
Diese Karte mit ihren sämtlichen Bezeichnungen, sowie mit 
den in dem Notizbuch eingetragenen Wahrnehmungen und Beobach 
tungen bildet sonach die erste und wichtigste Grundlage für das 
eigentliche Traciereu, und es kann nicht genug empfohlen werden, 
soll nicht später in unnötiger Weise Zeit, Geld und Mühe verloren 
werden, diese erste Rekognoszierungsreise mit aller nötigen Vor 
sicht, Ruhe, Zeitaufwand und Aufmerksamkeit vorzunehmen, dabei 
alle auch die scheinbar geringfügigsten Umstände aufzunehmen und 
anzumerken, den wichtigeren Gegenständen, wie Anlage der Stations 
plätze, Flussübergänge etc. die weiteste Aufmerksamkeit zuzuwen