Wesen und Aufgaben der Verkehrskarte. Allgemein Methodisches. 
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des Deutschen Reiches, worauf die Hauptlinien verschiedenfarbig nebeneinander 
herlaufen. 1 
Das Telephonnetz ist bereits schwieriger auf ein Kartenblatt zu bannen. 
Für verkehrsgeographische Zwecke genügt die Darstellung der Verbindungen der 
großen Städte des In- und Auslandes. Für kleinere Gebiete wird das Telephonnetz 
öfters gezeichnet und hat da in der Regel rein verkehrstechnischen Charakter. Immer 
hin kann die Verbreitung des Telegraphen- und Telephonnetzes einzelner Länder 
recht interessant sein. Auf einem Blatt im Atlas de Finlande 1 2 ist man erstaunt über 
die Ausdehnung des Telephonnetzes, besonders südlich vom 63. Grad n. Br., wo 
es den Telegraphen weit überflügelt hat. Bei den Telephonkarten wird es sich 
immer um beschränkte Gebiete handeln, bei den Telegraphenkarten dagegen um 
größere, vielfach um das gesamte Weltbild. Nicht allzulange wird es dauern und der 
Luftverkehr ist ebenfalls in eine Weltkarte gespannt. 
All die bisher behandelten Karten haben es vornehmlich mit den Verkehrswegen 
zu tun. In neuerer Zeit haben sich neue Verkehrs karten entwickelt, die wenig, zu 
meist gar nichts mit den bisherigen Veritelirskarten Gemeinsames besitzen. Sie achten 
weniger auf Verkehrsweg und Verkehrsart als vielmehr auf Verkehrsgegenstand und 
Verkehrszeit. 
II. Wesen und Aufgaben der Verkehrskarte. Allgemein Methodisches. 
229. w esen und allgemeine Aufgaben der Verkehrskarte. Wirtschafts- und 
verkehrsgeographische Karten sind der graphische Ausdruck unseres modernen Gesamt 
wissens über eine Gegend. Dem sinnigen Beschauer offenbaren sie die intimen Wechsel 
beziehungen und Wechselwirkungen alles Lebens auf der Erdoberfläche, die feinen 
Zusammenhänge des rein Physikalischen mit dem Organischen, des Natürlichen mit 
dem Geistigen, der Natur mit der Kultur. Nicht alle wirtschafts- und verkehrs 
geographischen Karten erfüllen diese hohe Aufgabe. Nur hier und da ein erstes Auf 
leuchten des Bessern gegenüber dem Guten, was bisher geleistet. 
Nicht ganz leicht ist es, das Wesen der Verkehrskarte kurz zu definieren. Ganz 
allgemein kann man sagen: sie ist der kartographische Ausdruck des Verkehrs. 
Damit wird ein Bewegungsmoment ins Kartographische übersetzt, denn der Verkehr 
ist die Ortsbewegung von Personen und Gütern nach bestimmten Zielen. 3 Zunächst 
findet hierbei ein Ausgleich von Erzeugnissen der Erdräume und Menschen statt. 
Das ist das Ursprüngliche des Verkehrs. Der Ausgleich geschieht auf Wegen. Sie zu 
veranschaulichen ist die vornehmste Aufgabe der Verkehrskarte. Wo die Erzeugnisse 
hergestellt werden, wo die Menschen wohnen, die diese Herstellung bewerkstelligen, 
das zu zeigen ist mehr Aufgabe der Wirtschaftskarte. 
Wiederholt habe ich betont, daß auf wirtschafts- und verkehrsgeographischem 
Gebiete der praktischen Kartographie sowohl wie der theoretischen die schwierigsten 
Aufgaben erwachsen. Sie zu lösen oder wenigstens ihre Lösung zu fördern ist heute 
das unausgesetzte Bemühen wissenschaftlicher kartographischer Betätigung. Im 
großen und ganzen enthält die wirtschaftsgeographische Karte die mannigfaltigem 
1 Die erste Karte dieser Art wurde 1872 herausgegeben. [Bi. d. Ges. f. Erdk. Berlin.] 
2 Hg. von der Finnischen Geogr. Ges. Helsingförs 1899. 
3 Vgl. M. Eckert: Grundriß der Handelsgeographie. I. Allg. Wirtschafts- u. Verkehrsgeogr. 
Leipzig 1905, S. 133.