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Wirtschafts- und Verkehrskarte. 
weiter zu verfolgen, der bisher unter den vielen dornenvollen als gangbar er 
achtet wurde. 
Die gehobenere Verkehrskarte setzt da ein, wo sich neben dem reinen Ver 
kehrsweg noch andere auf den Verkehr, die transportierten Güter und transportie 
renden Menschen bezügliche Data vorfinden. Der Verkehr ist schließlich eine Funktion 
der Wirtschaft und dann kann es nicht wunder nehmen, wenn sich wirtschaftliche 
Momente in die Verkehrskarte einschleichen oder sich offensichtlich mit ihr ver 
quicken. Das geschah bereits zu jenen Zeiten, als maij besondere Verkehrs karten, 
die über den Horizont der Postkarten hinausgingen, zu zeichnen anfing. Ein Vor 
läufer dieser Karten ist in A. v. Humboldt s Carte des diverses routes par lequelles 
les richesses métalliques refluent d’un continent à l’autre 1 zu erblicken. Den voll 
kommenem Typ der Mischkarten von Verkehr und Wirtschaft gibt ein Blatt aus dem 
London-Atlas von J. Arrowsmith 1 2 , worauf neben den Binnenschiffahrtwegen und 
Eisenbahnen die geologischen und mineralogischen Schätze von England und Wales 
dargestellt sind. Im gleichen Jahre (1885) erschien von A. W. Werner in Dresden 
eine ,,Zoll- und Handels-Charte von sämtlichen, zum allgemeinen deutschen Zoll- 
Verein gehörigen Ländern“. Darauf finden wir außer den verschiedenen Verkehrs 
wegen und Zollämtern Angaben über Warenniederlagen und besonders erweiterten 
Befugnissen. Eine von F. Kölln er später veröffentlichte Karte des deutschen Zoll 
vereins 3 legte noch mehr Wert auf die Warenverkehrskontrolle und vorzugsweise 
auf den Transithandel. 
Die von W. H. Breeze herausgegebenen The „Up-to-date“ annotated com 
mercial maps 4 sind zwar roh gezeichnete Karten, die jedoch fürs erste gut und schnell 
über die wichtigsten Verkehrs- und Handelseinrichtungen eines Gebietes orientieren. 
So werden z. B. auf der Karte, die der sibirischen Eisenbahn gilt, Länge, Fahrzeit, 
Frachten, Fahrpreis, im asiatischen Teil die Hauptexportartikel u. a. m. angegeben. 
Die ,,Karte der deutschen Schiffahrtstraßen“, die nach amtlichen Unterlagen im 
Ministerium der öffentlichen Arbeiten in Berlin in 1:800000 zusammengestellt und 
im Gea-Verlag erschienen ist, bringt außer den Schiffahrtstraßen die Gebiete mit 
Steinkohle, Braunkohle, Eisen und Kalk. Neben den Einzelkarten gibt es Atlanten, 
die ähnliche Mischkarten bringen; für einen der reichst ausgestatteten w r ar A. Vuillemin 
der geistige Vater. 5 Es mag uns zugute gerechnet werden, wenn wir Atlanten mit 
aufzählen, deren Benutzerkreis weit von dem des reinen Wirtschaftlers abliegt. Ein 
derartiges Kartenwerk ist der „Atlantische Ozean“, das die Deutsche Seewarte heraus 
1 A. v. Humboldts Karte, die J. B. Poirson gezeichnet hat, befindet sich als Bl. 19 im 
Atlas géographique et physique du Royaume de la Nouvelle-Espagne. Paris 1812. [K. Bi. Berlin.] 
2 J. Arrowsmith: The London atlas of universal geography. London 1835. Bl. 5. The 
inland navigation, rail roads, geology and minerais of England & Wales. [Br. M. London.] 
3 F. Köllner: General-Karte v. d. Gebiet des deutschen Zoll-Vereins usw. Köln (1847?). 
[Br. M. London.] 
4 W. H. Breeze: The ,,Up-to-date“ annotated commercial maps. Leicester s. a. (1901). 
[Br. M. London.] 
5 A. Vuillemin: Atlas illustré de géographie commerciale et industrielle, présentant les grandes 
divisions Physiques, la distribution géographique des végétaux et des minéraux, les villes industrielles 
et usines importantes, les ports commerciaux, les chemins de fer et les parcours des paquebots à vapeur, 
les découvertes et voyages faits depuis le IX me siècle jusqu’à nos jours, les colonies européennes dans 
les différentes parties du monde, ainsique des tableaux statistiques donnant: la population, la super 
ficie territoriale, les produits industriels, les forces militaires, la marine, et la réligion dominante de 
chaque pays etc. etc. Paris 1861. [Na. Bi. Paris.]