Die gehobenem Verkehrs karten und ihre Methoden. 
669 
der größten Kreise verlaufen, einen Maßstab für die Verkehrs Verzögerung oder -be- 
schleunigung von dem Mittelpunkt der Karte nach einem ihrer andern Punkte. Der 
Strahl ist nichts anderes als was man gewöhnlich mit „Luftlinie“ zwischen zwei Orten 
bezeichnet. 
Im Anschluß an die historischen und methodischen Erörterungen sei noch auf 
den großen Nutzen von Isochronen und verwandten Darstellungen hingewiesen. 
Schneller und übersichtlicher als das ausführlichste Kursbuch und die besten Worlds 
Ocean time tables orientiert die Isochronenkarte über den kürzesten Weg und über 
die Verkehrsmöglichkeit. Anschaulicher und belehrender als das Studium der aus 
führlichsten Tabellen ist das denkende Betrachten der Zeitzonen. Ganz hervorragend 
für die Verkehrs- und Wirtschaftsgeographie sind die Isochronenkarten, die für ein 
und dasselbe Objekt für verschiedene Zeitperioden konstruiert sind. Hier lehrt das 
Vergleichen der Karten mehr als umfangreiche Kommentare. Für kleinere Gebiete 
hat Schjerning das Muster gegeben. Desgleichen geht Lorenz kaum über ein größeres 
Gebiet hinaus. Dagegen umfassen die Karten von Hossinger die ganze Welt mit 
ihrem Verkehr im Jahre 181*2 und 191*2. 
Die Art und Weise der Gewinnung von Stoff und dessen Verarbeitung zu Iso 
chronen läßt sich noch auf viele andere wirtschaftliche Tatsachen, die in verschieden- 
gradigen Erscheinungsformen über ein Land verbreitet sind, übertragen; vor allem 
auf solche, die direkt noch mit dem Verkehr Zusammenhängen. So läßt sich die mittlere 
Reisedauer von einzelnen Verkehrsmitteln, z. B. von Segelschiffen (wie bereits geschehen) 
von Trägern, Kamelen, Schlitten, Wagen usw. in Isochronen für beschränktere Ge 
biete veranschaulichen. Neben dem Personentransport, der für die vorliegende Karte 
ausschlaggebend war, ist der Gütertransport ebenso wichtig, isochronistisch dar 
gestellt zu werden. Hierbei wird es sich neben dem allgemeinen Warentransport zu 
Lande und zu Wasser vorzüglich um verschiedene wichtige Warengruppen, Roh 
produkte wie Fabrikate, handeln, z. B. um Südfrüchte, Textilwaren usw., oder um 
ein einzelnes wichtiges Produkt, wie z. B. um Roggen, Weizen, Kartoffeln, gewisse 
Bausteine usw. Ebenso anziehend, aber auch schwierig ist die kartographische 
Fixierung der Linien gleicher Reisekosten, gleicher Frachtsätze zu Lande und gleicher 
Frachtsätze zu Wasser (bei See- wie bei Flußschifftransport). So gibt das gesamte 
Verkehrswesen eine Menge Anregungen zu allerhand neuen isochronistischen und 
verwandten Darstellungen.