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Reflexionsinstrumenten zwischen einzelnen Punkten horizontal 
und je nach der Zweckmässigkeit zu denselben oder ande 
ren Punkten auch Höhenwinkel messen. 
Tangentialpeilungen an die sichtbaren Küstenränder sollen 
nie unterlassen werden. 
Nach Beendigung aller im Punkte A herstellbaren Pei 
lungen und sonstigen Winkelmessungen segelt man in wohl 
überlegter und genau einzuhaltender Cursrichtung die Basis 
AB, deren Länge zunächst durch sorgfältige Messung mit 
den an Bord vorhandenen Logapparaten zu bestimmen ist, 
ab. Hierbei sind die Abtrift und etwaige Strömungen genau 
zu berücksichtigen. Während der Fahrt beachte man auf 
merksam die Veränderung, welche das Ansehen des Landes 
erfährt, um die vorhin gepeilten Punkte, welche durch die 
Ortsveränderung des Schiffes ein mehr oder weniger ver 
ändertes Aussehen erlangen, wieder zu erkennen. Ganz be 
sonders sehe man darauf, dass charakteristische Deckpeilungen 
von Bergspitzen, Uferrändern oder anderen wichtigen Punk 
ten nicht übersehen, sondern gut ausgeführt werden. 
Peilt man in Fahrt, so notire man stets auch den Curs 
des Schiffes. 
Die Länge der Basis AB wird sich meistens während 
der Fahrt in der gewählten Cursrichtung von selbst ergeben. 
Man wird die Fahrt des Schiffes stoppen, sobald man eine, 
guter Schnitte halber genügende Distanz abgelaufen und 
einen Punkt B erreicht hat, aus welchem sich neuerdings 
günstige Peilungen und Winkelmessungen herstellen lassen. 
Hier sind zunächst die schon aus A gepeilten, noch sicht- 
und erkennbaren Punkte wieder zu peilen, um hierdurch ihre 
Lage gegen die abgesegelte Basis AB festzustellen, dann 
Tangentialpeilungen und Winkelmessungen herzustellen und 
kurzer Einübung das magnetische Azimuth eines Gegenstandes gleich 
zeitig mit der Einstellung ablesen kann. 
Durch jede Peilung erhält man den Winkel zwischen dem an- 
visirten Objekte und dem magnetischen Meridiane (magn. Azimuth). 
Jeder Punkt ist durch zwei Peilungen in Bezug auf jene Gerade, 
aus deren Endpunkten er gepeilt wurde, bestimmt.