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ich eine um so grössere Sorgfalt zugewendet, je mehr ieli 
Gelegenheit hatte zn beobachten, wie sehr derselbe von vielen 
Ingenieuren noch vernachlässigt wird, obgleich die Darstellung 
des Terrains durch Horizontalcurven die Grundbedingung ra 
tioneller Entwürfe von Strassen, Eisenbahnen und Canälen, 
die durch Berg- oder Hügelland führen, bildet. 
Der Entwickelung der Barometerformel legte ich die von 
den bisherigen Ansichten abweichende Ohm’sche Annahme zu 
Grunde, dass die drückende Luftsäule die Form einer vertikal 
stehenden Pyramide habe, deren Spitze im Erdmittelpunkte liegt. 
Auf dieser richtigeren Grundlage baut sich eine Formel auf, 
deren Resultate selbst in den günstigsten Fällen noch um V 400 
des Höhenunterschieds von denen der bekannten Laplace’sehen 
Formel ab weichen, und zwar liefert die neue Entwickelung 
alle Höhen um so viel kleiner als die alte, während diese 
meist auch schon geringere Höhenunterschiede ergab als trigo 
nometrische Messungen. Dieser Umstand macht eine Revision 
des barometrischen Coefficienten nothwendig. Was ich in dieser 
Beziehung auf Seite 326 als Wunsch aussprach, habe ich 
nach dem Drucke jener Stelle mit Unterstützung von mehreren 
meiner zuverlässigsten Schüler im bayerischen Hochgebirge selbst 
vollzogen; da aber die hierauf bezüglichen umfangreichen Mes 
sungen noch nicht berechnet und verglichen sind, so muss ich 
die Mittheilung des Ergebnisses unserer Arbeit einer besondern 
Abhandlung Vorbehalten, in der ich vielleicht auch Einiges zur 
Berichtigung des so ausserordentlich schwankenden Urtheils 
über die relative Genauigkeit der Barometermessungen werde 
beitragen können. 
Das Markscheiden ist hier selbstverständlich im Sinne der 
„neuen Markscheidekunstaufgefasst, wonach alle Arbeiten, 
deren Zweck es fordert und deren Oertlichkeit es zulässt, an