Bruckmühl — Heufeld — Aibliug. 
773. Schiefer offner Bahndurchlass Nr. II, östl. Widerlager, Gesimsstein des nördl. 
Stirnflügels, □ hei St 15,1 + 280 m PI 
1 4 53 424 + 2,8193 0,14 0,02 0,22 350,3569 
774. 
775. 
776. 
777. 
= auf dem Bahngrenzstein nördl. der Bahn bei St 15,9 + 280 m 
2 19 78 2978 +16,7274 0,82 0,68 0,48 367,0S43 
Offner Bahndurchlass Nr. I, östl. Station Heufeld, östl. Widerlager, nördl. 
Stirnflügel, östl. Gesimsstein, □ nahezu PI bei St 16,3 + 305™ 
3 10 76 1511 + 6,6974 0,73 0,53 0,59 373,7817 
= auf dem Bahngrenzstein nördl. der Bahn bei St 16,6 + 12 ra 
1 6 69 824 + 3,2576 0,55 0,30 0,60 377,0393 
O am Betriebsgebäude zu Aibling, Südseite gegen den Perron, Mittelbau, 
zwischen westl. Fenster und Ecklisene 
77 
1236 
+ 2,4844 0,47 0,2! 
0,42 
379,5237 
Aibling— Kolbermoor — Rosenheim. 
778. 
779. 
780. 
781. 
Gewölbte Bahnbrücke Nr. I mit 4 Oeffnungen über den Glonbach, nordöstl. 
Stirn, unterer Brüstungsstein, □ innen an der Brüstung 0,4 m über PI bei 
St 17,1 + 285 m 
1 7 64 898 + 5,9325 0,71 0,51 0,75 385,4562 
Gewölbter Bahndurchlass Nr. I, siidl. Stirn, östl. Gesimsstein, □ nahezu PI 
bei St 18,1 + 185 m 
2 23 78 3601 +12,2469 0,92 0,84 0,48 397,7031 
Gewölbter Bahndurchlass Nr. III, Gesimsstein der nördl. Stirn, □ nahezu PI 
bei St 18,8 + 300 m 
406.7798 
1 
17 
79 
2706 
+ 9,0767 0,71 0,50 0,43 
Offner Bahndurchlass Nr. I, westl. Widerlager, siidl. Stirnflügel, westl. Gesims 
stein, □ nahezu PI bei St 19,3 + 55 m 
+ 6,2910 0,78 0,61 0,62 413,0708 
Gewölbter Bahndurchlass Nr. II mit 3 Oeffnungen über den Markt-Canal am 
Westende des Bahnhofs Rosenheim, siidl. Stirn, Gesimsstein des östlichen 
vorspringenden Stirnflügels, □ nahezu PI bei St 19,5 + 302 m 
3 6 82 989 + 2,1876 0,53 0,28 0,53 415,2584